AMILCAR Cyclecar Voiturettes Grand Sport " CHAPITRE 1 "

Je trouve que les lignes de ce petit roadster sont bien sympathique. On pourrait même penser qu'il est sur base de Compound plus contemporain.
J'espère qu'il sera restauré avec cette caisse, c'est aussi l'histoire de cette auto.

Amilcar CGS pointe bordino 1925 for sale

http://www.prewarcar.com/classifieds/ad214650.html

This Amilcar - not a rebuild or a replica but a genuine Amilcar CGS, 1925 - is the car to look for! A CGS is lighter than a type CGSs because of the aluminium body, no doors, no heavy differential, no heavy scuttle etc. These cars were very light and very fast with the same engine specs as a type CGSs! The factory raced these cars and not the later CGSs! The racing driver Andre Morel became famous with these cars (numerous victories on all the important races in the twenties; on the Mont Ventoux etc. An Amilcar CGS is the most iconic Amilcar sports car, with lots of character.This particular example is a complete original, matching numbers car, which was restored in de late nineties by a leading British restoration company. The wooden frame and the aluminium body skin are all original, only the colour changed over the years. The engine was completely overhauled and mildly tuned and is one of the quietest Amilcar engines I ever heard (except for the crispy exhaust note!) It has hardly been used since the restoration and the car comes with a huge history file going back to when it was raced in the US. (This is one of ex. Chistopher Leydon’s Amilcars). Here you have a rare opportunity to buy a very desirable car! It is right on the button and priced to sell!

Bonsoir ,

J'aime bien ! quel est sont prix ?

Aucune idée, il faut contacter le vendeur

On request !

Alors...c'est qui que request?

souvent il a six chiffres

Cette Amilcar sera de nouveau en vente en mars prochain.
http://www.rmsothebys.com/am14/amelia-island/lots/1935-amilcar-type-g36-pegase-boattail-roadster-in-the-style-of-figoni-et-falaschi/1064953

quelqu'un a t-il des photos d'epoque ?

steph41 a écrit:

souvent il a six chiffres

pas pour un CGS

vince33 a écrit:

Cette Amilcar sera de nouveau en vente en mars prochain.
http://www.rmsothebys.com/am14/amelia-island/lots/1935-amilcar-type-g36-pegase-boattail-roadster-in-the-style-of-figoni-et-falaschi/1064953

quelqu'un a t-il des photos d'epoque ?

Dans le livre de Gilles à la page 101, legende sous la photo, 3 modeles produits par Figoni & Falaschi, mais d'après cette image la rouge semble avoir été pas mal Americanisée ou plutôt "Pebble Beachisée"

http://www.hvauctions.com/Automobilia_Details.php?pid=2191&automobilia=2191_01.jpg

Certe les sabots d'ailes chromés sont abusifs, mais la ligne est spendide.

steph41 a écrit:

Certe les sabots d'ailes chromés sont abusifs, mais la ligne est spendide.

C'est vrai qu'elle est superbe!

Ouaip. Mais je reste tjs autant ahuri des degats de la figonimania et des conneries que peuvent inventer et debiter les marchands de tout poil et pas des moindres. Y a pas si longtemps le nec plus ultra etait le matching number et tout le merdier .Maintenant c'est le rouge figoni meme si la carosserie n'en est pas une. Qd au moteur double act d'origine talbot arf!!arf!!j'aimerais bien connaitre le modele!!! La lobotomisation entreprise par toutes les publication depuis bien trente ans a fait son oeuvre. Tant mieux pour le vendeur qui va faire un bon coup et tant pis pour le pigeon qui va sortir un paquet de talbins pour une creation. Douteuse la creation.Arf!Arf!

https://www.shannons.com.au/club/first-car/OEAJEU87622F6AX/1926-amilcar-grand-sport-cgss/

Toujours intéressant de voir la même voiture (apparement, car bien des détails ont changé dans le temps) à diverses époques. Mais je te patinerais tout ça, et presto.
Et pour la photo la plus récente, on pouvait retirer à l'affichette "Ne pas toucher"...

Je la préfère sans les ailes et je suis d'accord avec toi pour la patine, il faut l'abandonner un mois dans une tempête de sable

Sans aller jusqu'aux conditions atmosphériques extrêmes, simplement la faire rouler. Parole de cyclecariste, la patine vient alors toute seule.

Pauvre voiture

http://www.tutti.ch/thurgovie/vehicules/voitures/offres/veteran-amilcar_13522283.htm

Bonsoir tricycles.ch ,

Pourquoi pauvre  scratch:

Sur restauration type sapin de Noël

Effectivement voiture toute neuve et bien au chaud à premiere vue

J'ai un petit faible pour les carénages contre les longerons, le plancher en alu strié et l'étagère avec je sais pas quoi dessus (pompe?) devant la roue arr. droite...

Bon après, à 73000 CHF le type CC il faut pas non plus faire le difficile !

Achille a écrit:

Bon après, à 73000 CHF le type CC il faut pas non plus faire le difficile !

C'est vrai Achille que 68000 EUR pour un CC ça reste raisonnable surtout avec une si belle patine

Il manque un gros globe en verre pour le mettre dessous...