AMILCAR Cyclecar Voiturettes Grand Sport " CHAPITRE 1 "

Merci Achille, c'est plus clair avec des images

Merci oui, pour ces photos très explicites (dont la dernière, d'un CGS bien connu dans le Sud-Ouest...).

Elles montrent bien la relative complexité du montage, due en particulier aux ressorts semi-eliptiques. Le montage était bien plus simple avec les quart-eliptiques des CC, CS et C4, qui en outre étaient fixés en oblique par rapport au châssis. C'est sans doute en raison de cette complexité que les amortisseurs ont été fixés sur cette voiture à l'intérieur du cadre du châssis

En tous cas, la logique veut que plus les amortisseurs sont fixés vers les extrémités de l'essieu, plus ils sont efficaces.

des belles voitures et...

Attention, navette spatiale à 22h00 à la seconde 24

des infos sur cette Amilcar ?

Ouhla!!!!!!!!!!!
C'est quoi ce train avant.

Amilcar dite Panigoni qui a trainé ou qui traine encore à la vente depuis bien longtemps, on dirait un assemblage de pièces diverses, de quand date vraiment tout ça? ça me semble assez flou comme histoire.

http://www.amicale-salmson.org/phorum/read.php?2,4784

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/2813/amilcar-cgs-panigoni-barquette-de-course-24.php

https://www.google.ch/search?q=amilcar+panigoni&hl=fr&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjH7r2xpc_TAhVMBsAKHbzPBekQ_AUIBigB&biw=1346&bih=765#imgrc=_

Ça sent bien la grosse bidouille

tricycles.ch a écrit:

Amilcar dite Panigoni qui a trainé ou qui traine encore à la vente depuis bien longtemps, on dirait un assemblage de pièces diverses, de quand date vraiment tout ça? ça me semble assez flou comme histoire.

http://www.amicale-salmson.org/phorum/read.php?2,4784

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/2813/amilcar-cgs-panigoni-barquette-de-course-24.php

https://www.google.ch/search?q=amilcar+panigoni&hl=fr&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjH7r2xpc_TAhVMBsAKHbzPBekQ_AUIBigB&biw=1346&bih=765#imgrc=_

merci tricycles.ch

elle a du être vendue, car elle se trouve actuellement à Los Angeles.

Bonjour à tous,

Avant de me lancer dans la fabrication d'une pièce, je viens à la pêche ici

J'ai du massacrer l’écrou d’arrêt d'un moyeu Rudge avant gauche d'Amilcar, normalement arrête par une goupille, comme son copain de droite!

Malheureusement un meccano de course ayant voulu changer un roulement et surtout pas les deux de ce moyeux à décidé qu'il serait certainement le dernier à ouvrir le dit moyeu de cette voiture, avant que celle ci parte à la casse. et scelle l’écrou en question à coups de burin!

Hélas, quelques dizaines d'années plus tard, une victime (moi) décide de changer les roulements de deux moyeux Rudge à cause du jeux, mais....

Seul moyen de le sortir après de multiples tentatives(dégrippant, clés à ergots, petits coups de burin, grands coups de burin, énormes coups de BURIN, Put...de M..., #=&%*=#&%#@#,etc,etc....)LE MASSACRE!!!

Alors si une bonne âme a cette pièce ou l'a déjà fait refabriquer, qu'il se manifeste, si non, je fait refaire un jeux.

Il s'agit de la pièce du moyeux gauche, avec un pas à inversé à gauche, voir images ci dessous

Sur les photos il s'agit de celle de droite

Diamètre extérieur 54mm diamètre intérieur 30mm hauteur 7mm

encore une précision, il s'agit du moyeu avant d'un CS non freiné

Passer une petite annonce de recherche de la pièce sur le forum Amilcar ?

Christian Cottes a écrit:

Passer une petite annonce de recherche de la pièce sur le forum Amilcar ?

Bonjour Christian, merci pour ta suggestion, ça c'est l’étape 2, juste avant la 3 et la ré-fabrication

En vente Amilcar CGS, Cyclecar grand sport - 1924

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=243469655

Toller französicher Vorkriegsrennwagen der bekannten Marke Amilcar. Der Wagen wurde 1924 gebaut und hat noch die originale Karosserie mit dem originalen Holzgerüst. Motor und Chassis sind auch original Amilcar CGS - kein Umbau oder Rekonstruktion. Das Fahrzeug wurde in der Schweiz komplett restauriert und ist in sehr gutem Zustand. In 2016 wurde der Motor revidiert. Auch grosse Fahrer (bis 190cm) können den Wagen bequem fahren. Frisch ab Schweizer MFK als Veteran. Französische Carte Grise auch vorhanden. Standort Zürich.

A vendre sur LBC

AMILCAR CC 1927 pointe bordino CGN restauration ancienne

https://www.leboncoin.fr/voitures/1143569718.htm?ca=12_s

On dirait une de ces caisses fabriquées dans les années 60-70 (à ossature acier ?)
Si c'est le réservoir qu'on voit juste au-dessus du bloc, de l'échappement et de la bougie n°4, je ne serais pas vraiment rassuré de rouler là-dedans...

En plus, les images (volontairement?) floues n'aident pas à ce faire une idée

Amilcar CGSS 1928 For Sale

http://www.carandclassic.co.uk/car/C876782

Amilcar CGSS 1928 , authentic car very good condition .
Duval body
Price: £85000 As stated

JH Lartigue, Hendaye 1927

Sans vouloir faire offense à notre Admin, je crois que c'est un Salmson !

http://jplucotte.perso.libertysurf.fr/index.html

http://jplucotte.perso.libertysurf.fr/amilcar/amilcarcc.html




NAISSANCE D’UNE PASSION
UN AMOUR PAS COMME LES AUTRES . . . .

Rien ne me prédestinait à la restauration d’une voiture ancienne .
je ne connaissais pas le milieu avant ce jour.

Bon bricoleur et un peu touche à tout, j'ai pu passer,

DU REVE A LA REALITE

pour les pièces?

AMILCAR SPORT SANS CARTE GRISE ANNÉES 1927/1930 MOTEUR D'ORIGINE

http://www.interencheres.com/fr/vehicules/vehicules-ancien-et-de-collection/amilcar-sport-sans-carte-grise-annees-1927-1930-moteur-dorigine-ie_v95774/8885186/solr

Amilcar C4 sur LBC

https://www.leboncoin.fr/voitures/1160732901.htm?ca=12_s

Amilcar C4 1923.
Carrosserie Torpédo 4 places
Sellerie neuve
Couvre-tonneau neuf
Capote comme neuve
Moteur refait
4 pneus neufs
Freins refaits
Possibilité d'acheter sa remorque

Les spécialistes peuvent nous en dire plus sur ce modèle ?