AMILCAR Cyclecar Voiturettes Grand Sport " CHAPITRE 2 "

LALLOU67 a écrit:

C'est un passe temps comme un autre en période de confinement...
Jean Marie

Formidable travail que je découvre en retard, merci

https://cyclememory.org/fr/

MR mai 1925

https://cyclememory.org/fr/

MR juin 1925

SAINT-JULIEN (71) PHOTO ALBUM DE FAMILLE " BELLE TORPEDO AMILCAR CS " 1924

https://www.ebay.fr/itm/SAINT-JULIEN-71-PHOTO-ALBUM-DE-FAMILLE-BELLE-TORPEDO-AMILCAR-CS-1924/123960049628?hash=item1cdc983fdc:g:3LYAAOSwTpldvGo2

Pauvre bagnole

Amilcar - C4 - 1926

https://www.catawiki.eu/l/43830937?utm_medium=affiliate&utm_source=coop&utm_content=Lesanciennes&utm_campaign=ClassicCars-FR


Originally sold in Spain, with its original number plate from Seville. The car still has all its old and original documents, including tax stamps up to the 50s, etc.

Currently registered as a Historic Vehicle in Spain. The car was fully restored several years ago. It was completely disassembled, painted, chrome-plated and upholstered.

Currently, there is an engine problem (there is a water leak, so it will need a complete check). As for the bodywork, the mudguards should be replaced, as they are the original ones.

Otherwise, the car is in excellent condition, and it is a sports and very eye-catching vehicle. Personally inspected by a Catawiki expert.

You can collect it in Fuenlabrada, Madrid, Spain.

Je ne comprends pas ta remarque, si elle a été inspectée par un expert Catawiki il n’y a aucune crainte ou doute à avoir...
J’aime bien la remarque sur les ailes qui doivent être remplacées parce que ce sont celles d’origine....

Un bon projet de restauration à venir.

C'est quoi le poste à transistors et la pompe à vélo?

Renaud
La pompe elle fait partie du lot de bord.
Je vois pas ou est le problème
Par contre oui le boitier certainement issu de la formule 1 tuning je comprends pas pourquoi un seul suffit.

tricycles.ch a écrit:

renaud a écrit:

C'est quoi le poste à transistors et la pompe à vélo?

Projet Amilcar C6
Lors de la remise à neuf du projet et du moteur, ils ont essayé d'utiliser autant de pièces anciennes / originales que possible.
https://www.prewarcar.com/318577-amilcar-c6-project?fbclid=IwAR03_BfN2q9VcowcGBlP8a7B_5XtUs-JWV14s-gKhwgm-jT3JpjsiNsT-jE

Pièces d'Amilcar ou de C6 ?

Châssis d'origine de C6? les papier de ???

Je n'ose même pas imaginer le prix

tricycles.ch a écrit:

Pièces d'Amilcar ou de C6 ?

Châssis d'origine de C6? les papier de ???

Je n'ose même pas imaginer le prix  

Comme tu es difficile! Ils te fournissent pourtant la plaque d'origine "Chaigneau Spécial" a frapper avec tes N°s ...

ils viennent d’afficher le prix à 235 mil

Ha ha!

Amilcar CGS Cyclecar 1927

https://www.prewarcar.com/318697-cyclecar

Spezielles Cycelcar in gutem Zustand,

Ab Motorfahrzeugkontrolle mit Veteraneneintrag.

1. Inverkehrssetzung 01.07.1928

vue sur FB, carte postale du 05/1926

Bonjour à tous
Je viens de publier la dernière version de mon doc sur les numérotations des Amilcar. J'ai repris la mise en page qq. modifications et un ajout sur les CGS et CGSs produites
Bonne lecture
Jean Marie
Lien du PDF
https://mon-partage.fr/f/BiMFuNzq/

En cette période de calme, une petite AMILCAR qui pointe son nez aux portes du garage
ça contribue à garder le moral! ...Et puis l'essence n'est pas chère cet hiver.

Très jolie composition, François. Je suppose que l'Amilcar vient de recevoir son entretien hivernal et ne va pas tarder à retrouver nos belles routes occitanes.

Bonjour
Désirant repasser la liaison d'huile entre la boite de vitesse et le carter moteur d'origine sur le CGSs, qui pourrait m'expliquer comment se fait le passage d'huile entre les deux.
J'ai vu, carter face a soi coté accouplement, sur la gauche un petit trou diamètre 4mm à 9H de l'arbre primaire, un tuyau en cuivre à 2H qui plonge dans le fond du carter de boite et c'est tout. Je ne vois pas de passage sur le bas du carter.
Je ne comprends pas avec ces 2 liaisons comment le niveau de boite peut se faire à 0.5L dans le carter. Le carter doit avoir tendance à se remplir et le niveau se faire au niveau du trou de 4mm. Mais dans cette possibilité il y a beaucoup trop d'huile.
Merci pour votre aide

si cela peut t'aider, j'ai remonter mon moteur donc je ne peu pas t'en dire plus pour l'instant...