Construction type "Grafton"

Bonjour , dans le sujet de présentation , je vous ai promis plus de précisions : les voilà.

Comme je vous l'ai dit , je fabrique des maquettes , donc pour voir un peu à quoi va ressembler le machin , j'en fabrique une et voilà ce que ça donne ( après plusieurs jours passés à traduire et comprendre )

puis je m'attaque à la fabrication des ferrures et là aussi , le passage en maquette me permet de respirer un grand coup en me disant "aaaah , ok je vois mieux comment c'est fichu"

si certains ou certaines ont des conseils ou des questions pour la suite , n'hésitez pas : je me donne deux ans pour finaliser le projet

Bonjour

Les bureaux d'études renommés travaillaient beaucoup avec des maquettes . D'une grand aide pour comprendre. Vivement la suite . ce sera un autre Grafton ?

A bientôt

salut GJM

le Grafton de Mr Gunn est un monoplace , je vais plutôt sur une version biplace décalée ( le De Marçay sera ma principale source
d'inspiration )

je viens de récuperer les madriers de frêne débité chez le marchand de bois , donc aujourd'hui ce sera traçage pour déterminer
les emplacements des perçages pour les fixations ( vu les conversions inches/centimètres , je vais devoir vérifier très précisément )

très bien ; sympa on est toujours un peu décalé

Sinon en motorisation quel type de moteur penses-tu équiper le bolide ?

Merci et bon courage pour la suite

jm

pour rester dans le concept , ce sera un moteur de moto ( pas un JAP , ils sont soit introuvables , soit hors de prix ) de 350 ou 400 cc.

d'ailleurs , si tu as un tuyau pour un moteur complet tournant , c'est volontiers

Bonjour

Il me semble que le De Marcay était équipé d'un Anzani.

Si tu souhaites un moteur de cette marque peut être voir auprès de Cyrille du Musée des Pionniers à Pont-sous-Gallardon. Il connait bien ses moteurs.

Sinon un moteur de moto doit pouvoir se trouver en bourse.

Bonne journée

jmg

oui , c'est bien un Anzani sur le De Marçay mais je crains là aussi que le budget ne soit stratosphérique...

je vais effectivement devoir écumer les bourses d'échange et rester à l'affût sur les sites spécialisés

merci pour ces précisions , Popoffe

tu as raison , je ne veux pas d'un "avion" , les 50 km/h seront largement suffisants ( d'autant que sans carte grise , seuls les petits chemins
peu fréquentés pourront m'accueillir )

pfffiiou , un week-end passé à tracer et re-re-re mesurer pour éviter les crises de nerfs plus tard...
plus un petit atelier carton/découpe pour voir ou vont se fixer les ferrures

pour le moment , ça se passe en intérieur , faut que je fasse de la place dans le garage

pfffou , quelle perte de temps , je vous jure !!
après une semaine passée à tenter d'acheter une défonceuse d'occasion sur le BC ( pas disponible , en vacances , paiement cash seulement, pas d'envoi , gnagnagna... ) j 'en ai commandé une sur le site d'une grande enseigne : moitié prix , livré en 3 jours

et du coup , après achat d'une mêche longue spéciale bois , j'ai enfin pu percer mes trous bien droits ( y a intérêt qu'ils le soient, vu qu'ils sont tous traversants et que certaines pièces sont jointes ) et je vais pouvoir commander ma visserie.

Bonjour
Je vais suivre ce sujet avec beaucoup de plaisir !

bon courage et bonne continuation !!!

salut PIJ et merci pour ton soutien

j'ai acheté toute la visserie pour le chassis et je suis en train de collecter les devis pour les plaques de renfort.

à suivre...

pour suivre ce sujet....voici un GRAFTON

Bien vu PIJ
c'est bien celui de Mr Gunn.

Décidément , les grands esprits se rencontrent , je m'apprêtais justement à donner des nouvelles , car les ferrures
sont enfin prêtes , je vais devoir les fignoler un peu et finaliser les perçages.



Ensuite les premiers essais d'assemblage me permettront de savoir si je n'ai pas fait de bêtises...

Bonsoir
Courage pour la suite !!!

fignolage des ferrures

et après perçage le montage commence




ça y est , le cadre est fini , la suite c'est lame de suspat et croisillon central

Bonjour

Les formes des bois sont simples !
jusque là ce serait à ma portée !
alors, je suis toujours de près !

merci PIJ content que ça te plaise
je vais commencer à préparer les lames cette semaine

inspiré par les constructeurs de cyclekarts ( avec un k ) , et effrayé par les prix des fabricants de lames de suspensions,
je me suis tourné vers la solution des stabs de caravane :

suffit de les démonter , les nettoyer puis les faire percer chez mon fournisseur de ferraille ( c'est du trempé léger
mais ça reste une tannée à percer si on n'a pas le matos nécessaire )



vous l'avez compris , j'utiliserais les gros perçages déjà existants

Bonjour
Excellente idée !

c'est largement suffisant vu que le poids de l'ensemble du véhicule sera faible !
a+
JP

salut PIJ , effectivement , et je me suis d'ailleurs décidé à peser les différents éléments :

chassis complet avec ferrures : 26 kg
lames de suspat' : 16 kg

c'est cohérent !

pffiiiou , ça faisait un bail dites-donc !
en résumé : achat de matos pour souder et recherche d'un essieu avant ( et un peu de meulage sur les lames pour arrondir les angles ).

c'est qd même plus beau , non ?

alors voilà , dans le fascicule de Mr Gunn il est préconisé de fabriquer les essieux en tube et puis de commander en atelier ou
chez un fabricant les moyeux/pivots pour les souder ensuite ou alors de commander un essieu complet chez Chater Lea...
oui , mais le bouquin a été écrit il y a 100 ans et les pièces de cyclecar ça ne se trouve plus aussi facilement que lorsque
grand-papa faisait la cour à grand-maman

j'ai donc tourné mon regard vers nos productions nationales de cette époque , et la peugeot 172 m'a semblé être la candidate
idéale en raison de son mignon essieu tubulaire , que voilà :

bah , ya plus qu'a mon petit gars : ponçage/grattage/dérouillage , hein ?
et si certains d'entre vous connaissent un passionné qui souhaite se débarrasser de pivots/moyeux avant , je suis preneur
du moment que le prix reste raisonnable , merci !

bonsoir
Dommage qu'avec le train avant, il n'y ait pas les accessoires qui allaient avec !
bon courage pour la suite de la recherche !
a+
JP