LAFITTE Cyclecar

Rien depuis que j'ai récupéré la voiture de carrosserie, mais c'est parce que j'ai travaillé sur d'autres voitures, pas forcément cyclecar. Le temps venu, j'irai voir un des spécialistes du freinage avec le modèle.

Bonjour Doc404, pas de boite a MPs accessible alors je poste ici ... il te faut quoi comme type de friction ?

J'en ai pas mal en stock et je serais au salon de Reims les 12 13 Mars.


Gé

Bonjour,
On me propose un châssis complet en ordre de marche avec un deuxième moteur, le problème ou trouver des plans ou une épave de carrosserie, peut-être aller vous pouvoir m'aider avant que je me lance dans la transaction
Merci à tous
Cordialement

Bonjour et bienvenue sur le Forum ATF musee3m, j'espère que un proprio de Laffite va rapidement se manifester pour te venir en aide

merci

Salut Claude.Tiens donc tu t'es mis a la caisse?? Ton laffite il est dans quel coin?? J'ai souvenir d'etre aller dans le sud ouest il y a deux ou trois ans ans conseiller un copain pour un laffitte . Mais on est repartis bredouilles. Pour le prix y avait qques pbs comme par ex un pont mathis et d'autres choses que j'ai oublie. Pour des plans de carosserie je n'ai pas ca a proprement parler mais j'ai une photocopie du catalogue avec un dessin d'une caisse sport magnifique. En faisant un petit calcul des cotes d'apres les roues ca doit pouvoir servir. Si ca te dit le jour ou tu passes pour ta cp roleo (arf!arf!) je te donne ca. Il ya aussi une epave incomplete mais sans caisse chez les heririers d'un copain pas tres loin. Mais pas de caisse.

non, je ne me mets pas vraiment à la caisse, mais je dois aller chercher des motos chez des amis et ils ont aussi ce cyclecar, je ne vais pas tarder à venir te voir pour les CP, je te téléphone bientôt

Il est vraiment utile (formidable) ce forum ATF

Tout à fait d'accord avec vous mon cher Tricycles .

Bon courage dans vos recherches de pièces Laffite les amis.

Réponse tardive mais réponse quand même; avec tous ces rallyes et les voitures à préparer ou terminer, ce sont des cadences infernales.

Pour la carrosserie il y a le modèle camionnette et le modèle "sport" (deux places) avec des évolutions : ailes plates au début, bombées ensuite. Le chassis reçoit aussi une traverse en plus à la fin.

Les carrosserie Lafitte sont entièrement métallique sauf la planche de bord
Pour la camionnette, j'ai une carrosserie d'origine pas très belle mais qui fourni des indications dimensionnelles
Pour la "sport" je l'ai eu avec des éléments de carrosserie qui avaient été refaits dans les années 70 à partir d'une épave. J'ai été en contact avec John Wise qui en possédait deux avec carrosseries authentiques, il m'a communiqué pas mal de photos et de dimensions qui m'on servies surtout pour faire la plate forme.
J'ai ensuite confié le tout au carrossier qui a ajusté et modifier le tout de façon à faire une voiture élégante. Le capot a été fait d'après le capot de camionnette.
Comme source d'inspiration, il y a également le brevet déposé par Lafitte sur la carrosserie. Les deux dépliants fournissent aussi des indications mais les gravures ne sont pas tout à fait conforme à la réalité.
Il y a aussi une Lafitte "sport" d'origine à Pau mais qui ne sort pas.
J'ai vu aussi une photo de carrosserie "spéciale" magnifique, je ne la retrouve plus.
L'avantage avec une Lafitte, c'est que pas grand monde pourra dire que ce n'est pas conforme

Boîte MP ? Il va falloir que je m'informe.

A plus si besoin d'autre chose

Bonjour Docteur404, pour la boite MP et mettre en contact,il faut envoyer à l'Admin sur l'email de l'amicale

tricyclecaristes@free.fr

merci, pour toutes ces informations

J'écris ici pour le compte de Kate Clarke-Kennedy, une cyclecariste du Rosbifland qui parmi ses engins les plus ésotériques compte un Lafitte.
Pour ceux qui ont suivi les péripéties du Festival of Slowth de Lantilly, Kate y a participé avec la Busy Bee.

Kate a importé son Lafitte au Rosbifland il y a de nombreuses années. Pour immatriculer l'engin ici, elle doit fournir les preuves de sa date de fabrication. Quelqu'un connait-t-il ici les caracteristiques d'autres Lafitte? Kate a besoin de connaitre les numeros de chassis et date de fabrication et la date de mise en circulation d'autres Lafitte, pour amasser suffisament d'éléments sur la fabrication et la sortie de son auto.
Son auto a le numero de chassis 1053 et le moteur n° 1058, c'est un Trefle 3 places découvert. La caisse est échancrée à droite et n'a pas de porte à gauche.
Nous savons déja qu'il y a un type D Chassis 1281, moteur 1516A en Angleterre. Immatriculé en Aout 1928, d'une série de 3 construit en conduite à droite pour la Grande Bretagne

Je ne doute pas que les érudits de notre forum ne maquerons pas d'aider Kate. N'heistez pas à me contacter en privé si necessaire.

Merci d'avance à tous

Tripode

Bonsoir,

Il y a très peu d'informations vérifiées et datées sur les Lafitte. John Wise, collectionneur anglais qui en possédait 2 a entrepris le recensement des Lafitte, il doit bien y en avoir une vingtaine d'identifiée. C"est lui qui pourrait fournir le plus d'info mais je n'ai pas eu de contact depuis 3 ans.
Ma carte grise pour le numéro 510 ne porte malheureusement pas de date de 1ère immat

L'article qui traite des Lafitte dans "La Vie Automobile" est du 10 avril 1925, il y en a eu un aussi dans l'Illustration en 1923.
Les deux fascicules publicitaires que je possède ne sont pas datés.
Le brevet pour la carrosserie est du 3 octobre 1923, celui sur le changement de vitesse est du 27 septembre 1923 et celui du train avant du 10 mars 1917.
Dans "le moteur et chauffeur français" de novembre 1923, il y a une liste de prix de cyclecar où Lafitte figure pour 4995 francs.

On peut simplement déduire que la production a commencé fin 1923 et qu'en 1925, il y en avait encore. Les annuaires citent 1923 à 1928 ou 1927. L'activité de Théodore Lafitte comme demandeur de brevet (plus de 100) s'arrête fin 1926.

Docteur404 a écrit:

Bonsoir,

Il y a très peu d'informations vérifiées ........ s'arrête fin 1926.

Merci cher Docteur, ces informations très utiles seront transmises à Kate dans la langue de Chat-qu'expire et je ne doute pas qu'elles l'aideront à constituer un dossier pour son immatriculation.

Bien Amilcarement
Freddie

Qu'il est beau (utile), grâce à vous tous ce Forum!

Si tu peux nous avoir une petite photo Tripode ?

Cyclecar LAFITTE 1922 3 cylindres étoile

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1057653195.htm?ca=12_s

A Vendre Cyclecar LAFITTE 1922 3 cylindres étoile refroidissent à air, à restaurer, manque pont arrière.
Faire offre

Il y a une carte grise d'époque disponible, via une connaissance

Celui qui achète cela pour le restaurer a toute mon admiration.

Tu peux faire un trois roues

Bon je sors

Il y a un pont à vendre chez Dépanoto.

Cela m'étonnerait fort qu'il en ait un autre à vendre...
Je lui en ai acheté un il y a 6 mois

Je pense aussi Doc, ils ont dû oublier de retirer l'annonce.

Cette voiture immatriculée en Angleterre à conduite à droite et dynamo montée est celle de John Wise. Je ne sais pas s'il l'a encore, il devait la revendre.
Je pense que c'est la Lafitte en plus bel état et en état de rouler.