Morgan à vendre

Morgan en vente dans leboncoin

http://www.leboncoin.fr/voitures/211973600.htm?ca=12_s



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Superbe Morgan à Vendre Moteur 1100cc OHV Anzani chez Verralls


et un Mx Familly !!

T'as un lien pour l'Aero stp Vincent?

Non en fait c'est bon j'ai trouvé, belles machines sur le site.

http://www.verralls.com/

Vu sur le boncoin
http://www.leboncoin.fr/voitures/477193021.htm?ca=7_s
[img][/img]

 Regardez le volant sur cette photo et celui en vente dans lbc

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/545879441.htm?ca=12_s

a vendre sur eBay uk
[img][/img]
http://www.ebay.co.uk/itm/MORGAN-SUPER-AERO-1928-JAP-/261304184070?clk_rvr_id=531760041457
C'est cher mais c'est beau:( 

 A vendre sur lbc

http://www.leboncoin.fr/voitures/583063648.htm?ca=12_s

tricycles.ch a écrit:

 A vendre sur lbc

http://www.leboncoin.fr/voitures/583063648.htm?ca=12_s

C'est un Morgan ça ???? C'est nouveau, ça vient de sortir alors ? (merci Coluche)
Tricycles, t'es sûr que tu ne voulais pas le mettre dans le musée des horreurs?

 Bonjour Tripode, tu peux nous faire une description de cet engin à vendre?

Avec plaisir mon cher Tricycles mais où commencer?
Il n'y a pas un élément de carrosserie sur cette auto qui soit sorti des ateliers de Malvern. Le capot fantaisie en une seule pièce, la caisse sans portiere, la queue detachable, les ailes motos avec des bavolets rajoutés, le pare-brise; autant de pièces faites de façon artisanale par un bricoleur dont les talents de carrossier font gravement défaut. Donc pour patine et peinture originale on doit comprendre l'adjectif dans le sens: qu'on ne trouve pas ailleurs et non pas depuis la genèse.
Le tableau de bord en alu avec sa bardée de compteurs des années soixantes, le volant style Brooklands avec moyeu à canelures, tout est faux mais il y a bien plus grave: la boite de vitesse et sa commande entre les jambes des occupants sont bien de chez Ford mais Morgan utilisait toujours sa boite et couple conique combinés en arrière des sièges. On peut donc supposer que la mécanique qui se cache sous le capot n'est pas un Series "E" mais plus probablement un Kent qui est né après la sortie du dernier type F vendu en 1952.  
Le croisillon avant a reçu des tubes coudés pour subaisser l'auto ce qui est d'ailleurs annoncé honnètement dans la description. Même le F Super n'a jamais reçu ce type de chassis et il est sorti en 1935 alors que l'auto est soit disant de 1934.
On a donc plus vite fait de dire que le châssis nu et les roues Magna sont les seules pièces d'un Morgan avec quelques élements de suspension.
Le prix demandé est celui d'un type F en très bon état, à la provenance irreprochable et d'origine à au moins 90%.
Je ne saurai mettre un prix sur cet engine mais je ne vois pas non plus l'interêt qu'il y aurait à s'en rendre acquéreur sinon à chercher des gros ennuis.

 Comme ça s’est dit, c’est clair, et l’éventuel acheteur est averti, merci Tripode   

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Vu sur prewarcar du très beau jus.

Certes, elle correspond exactement à ce que l'on appelle "dans son jus" mais au prix demandé c'est du jus de caviar dans un resto Michelin 3*.
On vit une époque formidable. la mode actuelle donne plus de valeur à un clou bien rouillé qu'à une vis en inox.
Nous devons cet engouement pour les autos déglinguées à la mécanique léssivée et la sellerie avachie aux faussaires. Ces gens qui, une fois les sources d'auto bien nées taries, ont fabriqué des engins tous neufs et les ont fait passer à des novices affamés pour les joyaux de la grand-mère.
Depuis, la guimbarde "dans son jus" puis "sortie de grange" et bientôt "sortie de fossé" est autant de preuves d'une origine irreproachable. Au point que les faussaires en sont à pisser tous les matins sur un collecteur d'échappement qu'on laisse dehors aux intemperies pour lui donner la patine requise en un temps record.
En corrolaire, un engin mal entretenu, négligé comme celui-ci est mis au même prix que celui qui a été amoureusement reconstruit dans les règles de l'art, cela ne l'empêche pas d'avoir un moteur de 8 ans son ainé, un pare-brise et des ailes d'un autre modèle et je ne suis pas sur que la caisse soit celle avec laquelle il avait quitté Pickersleigh Road à sa naissance.
Cela n'empêche pas qu'il donnera bien des miles de joie intense à son futur gardien.

Es-tu sûr que ça marche de pisser sur le collecteur

Avec ce traitement ça devient une "Sortie des WC"


C'est malheureusement souvent une histoire de gros sous

tricycles.ch a écrit:

Es-tu sûr que ça marche de pisser sur le collecteur  

Acide urique en milieu à queue, pardon aqueux, ideal pour la fonte, résultat garanti.

tricycles.ch a écrit:

Avec ce traitement ça devient une "Sortie des WC"  
C'est malheureusement souvent une histoire de gros sous

Si ce sont des toilettes payantes, oui.

Et c'est combien?

quoi? les toilettes?
pardon je sors lol

Je me suis renseigné sur le prix , voici la réponse.

"The price of the Morgan is € 52.000,-
Here a link to the movie to see it in action:
https://vimeo.com/113599701"

Best regards,

Juri Castricum"

Tom

moi je préfère celui ci quitte a tout refaire
http://www.carandclassic.co.uk/car/C572257#

Moi aussi. Beau projet en effet!
How much?

renaud a écrit:

Moi aussi. Beau projet en effet!
How much?

26 K€ au taux actuel

Oui, merci, £20500, je n'avais pas lu jusqu'en bas.

Ça ressemble beaucoup à mon kit Morgan, juste pas les mêmes manquants ni les mêmes avancées
Il faut negocier avec Cameron au moins l'assemblage moteur complet, c'est leur expertise et notre peine quand on est "abroad". La boite necessite aussi son attention, pas d'arbre ni worn wheel.
Chassis et caisse peuvent être fait partout en local, et presque toutes les pièces se trouvent au MTWC, mais c'est comme tout, petite série, ajustage, bonnes et mauvaises surprises à coup de 1000 roros.
Il y en a au bas mot pour 8 a 10K euros de pièces, 350 heures de boulot, et mini 1 an assidu  
C'est curieux comme invariablement, le prix du tas de pièces + sa mise sur la route finissent, au mieux, au prix de la cote du vehicule. Une sorte de paiement à credit sur une vrai fausse affaire.
Plein de satisfactions, la restauration et ses rencontres, de plus au bout du chemin vous savez ce qu'il y a dans votre danseuse espagnole.
Un tournant "bon jus" est complet mais toujours plus ou moins rincé de quelque part, tôt ou tard, à l'ouverture c'est la bouteille a encre, mais au moins on se rappelle l'avoir conduit   ça motive
Pas simple de choisir son camps.

Bonne année

Oldtoys a écrit:

Ça ressemble beaucoup à mon kit Morgan,..........Pas simple de choisir son camp.

Bonne année

Excellente analyse réaliste, cher ami.