qui connait ce tricyclecar ?

Merci pour ces superbes photos morgamilc, des beaux chantiers en perspective, je me réjouis de voir la suite

un truc m'interpelle, vu la voie av et la caisse qui s'élargie, j'ai l'impression que le rayon de braquage soit court, très court même ?

La voie avant est de 1 m et l'empattement me semble être autour de 1,8 1,9 m comme l'Austin 7 donc. Le rayon de braquage doit être le même que celui de la LR2/A7. (que je ne connais pas!)
Ce qui m'inquiète plus est la stabilité en virage d'un trois roues avec une voie avant de 1 m. Le centre de gravité a l'air bas heureusement mais à la louche la stabilité d'un trois roues de voie 1 m est équivalent à celle d'un quatre roues de voie 0,5 m! Quand on sait à quel point il est facile de se retourner avec un Morgan, Darmont ou Sandford (j'ai testé pour vous!) ou avec les trois roues modernes J'AI PEUR!
Si tu refais ce trois roues, ce qui serait formidable, il faudra être prudent.
Bonne chance dans tous ces excellents projets bien sûr.
Renaud

le rayon de braquage est lié à la caisse et sa posibilité de débattement
si l'on observe un train av de LR 2 on constate que la caisse en place par rapport au point de jonction s'écarte légèrement

avec une photo c'est mieux
alors que la caisse du trois roue semble avoir un angle plus fort pour obtenir la largeur maxi sur une longueur peut être ausi car plus courte ce qui limiterai le débatement.
c'est l'effet du pneu très proche de la carrosserie qui donne cette impression
faudrait une photo de face

Quelle histoire magique, merci de faire partager tous sa!!! merci beaucoup

Bonjour,
Tout d'abord merci sincèrement pour vos réponses.

Ci-dessous quelques photos du moteur. Il n'y a aucun marquage particulier dessus donc ma question est : Est-ce que quelqu'un reconnait ce type de moteur.. monté sur quelle machine ? quelle époque ? Je pense que c'est un 500cm3.
Est-ce qu'il aurait pu servir pour le Tricycle à votre avis ?

au fait pour byc44 je n'ai malheureusement pas d'autres photos. ... donc pas de face.

oublié une photo .... voilà le coté admission ..

C'est un quizz pour Popoffe ca!

Salut,
Le mystère commence à s'éclaircir.
Au VRM 2013 j'ai rencontré Mr Campion (spécialiste des Gillet Herstal). C'est la personne qui possède aussi l'unique Tricycle Gillet que vous avez du remarquer. Je lui ai donc montré les quelques photos que j'ai précedement mis en ligne ici.
La photo avec le type casqué et qui étaient également parfois attelée à un side est une FN et pas une Gillet.
Les photos du moteur que j'avais également mis en ligne n'ont rien à voir.

Par contre celle avec mon grand-pêre et dont je soupsonnais que cette moto était la banque d'organe pour le tricycle artisanale est bien une Gillet Herstal 500 cm3 de 1929 ou 30.
Le plus surprenant est que le tricycle de Mr Campion a été fabriqué sur la même base mécanique. J'ai pu voir et prendre des photos détaillées de l'engin. cela servira pour la suite.
Son tricycle est également de fabrication artisanale cela ferait donc 2 modèles fabriqués sur la même base Gillet Hertsal 500.
Ci-dessous photo du tricycle Gillet de Mr Campion.



Pour le train avant j'ai pu me rendre compte que effectivement entre un train de LR2 (ou austin seven) et un train de Morgan ou Darmon 3 roues y a pas photo. Il devait manquer un peu en largeur pour avoir une bonne stabilité.
Autre bonne nouvelle. Vu avec la FFVE : je pourrais immatriculé l'engin une fois reconstruit.
La mauvais nouvelle : Une mécanique Gillet de cette époque c=dure à trouver. et quand on trouve ça coute une blinde....

Pour tout ce qui est pièces moteur Gillet, il faut prendre contact avec Jean François chez Mecasoud http://www.mecasoud.be/accueil/ qui refabrique beaucoup de pièces moteur, carter, cylindre etc.

D'autre part, René Gillet a construit un tricycle 500cc avec lequel il a participé à des épreuves, puis un cyclecar 4 roues très léger, ressemblant au "Laboratoire Voisin" avec un 500cc culbuté puis arbre à came en tête, avec lequel il a roulé au Bol d'Or en remportant sa classe.

Merci Markus pour l'adresse et ces précisions sur les tricycles Gillet.

Hello

Pour moi ton moteur est un moteur de TOBEC 250 ou qq chose comme cela qui était sur les motos de la marque "les types "E"
En tous cas il ressemble bcps mais il y a tellement de constructeurs !!

Tu as essayer de relever la cylindrée ?

Vincent C

Salut à tous.
Pas d'avancement sur le 3 roues familiale. Juste acheté  2 roues d'austin seven pour l'instant.
Le moteur en photo (voir au dessus) est un Bechir et Collin 350 cc. Mai je ne sais toujours pas si c'est ce qui était monté sur le tricycle.

Les travaux de reconstruction de la Bugatti avancent ... doucement, au gré des rentrées d'argent...

des photos ici :
https://www.facebook.com/jeanjacques.cherdo/media_set?set=a.10204927707183020.1073741950.1550820540&type=3
https://www.facebook.com/jeanjacques.cherdo/media_set?set=a.10201266015243010.1073741861.1550820540&type=3
https://www.facebook.com/jeanjacques.cherdo/media_set?set=a.10201938146245865.1073741884.1550820540&type=3

Salut,
Je ne peux voir tes photos c'est bien dommage. Un autre serveur peut-être?
Renaud