BNC B.N.C. Bollack, Netter et Cie cyclecar

Je viens de lui transmettre
Didier

Ouf, çà y est, les images du rallye sont dispos sur le site de l'Amicale BNC :

 Merci Didier pour ces belles photos

Pour info, il ne reste que quelque livres BNC












Le livre "Les automobiles B.N.C." est disponible en deux versions (toutes numérotées):

- "luxe" sous étui: 145 euros + participation de 9 euros aux frais de port (pour la France) (tirage 300 exemplaires)

- "standard": 115 euros + participation de 9 euros aux frais de port (pour la France) (tirage 200 exemplaires)

Règlement par chèque.(pour l'étranger se renseigner sur les conditions de règlement et d'envoi).

Gilles Fournier

Le Vignoble

7130 Melay

06 08 89 46 66

gfourniercyclecar@yahoo.fr

Et il est magnifique donc n'hésitez pas !

BNC à vendre

http://www.prewarcar.com/index.php?option=com_caradvert&view=ad&section_id=1&id=168223&Itemid=432

Bonjour,

Bel engin.

Par contre ayant acheté l'excellentissime livre BNC de G.Fournier, je peux préciser  qu'avec le Scap à compresseur Cozette, ce n'est pas un 527 Monza comme annoncé, mais un 527 Monthlery.


.

CHER TRICYCLES CHER POUSSEZ PAS BONJOUR

pour un ex mulet du Mans 1928 !!!!!!!!!

l essieu les flasques les tambours les papiers sur les fils des bougies un solex pas de clapet

decharge la chainette de lavabo les ecrous echappement le dernier demontage

et l ensemble de l habitacle

(ne semble pas correspondre a l annonce TRES BELLE ETAT Mon C.DECOMBAS )

PS:pouvez vous lire le n° boitier direction merci

Rolland

J'ai voulu en savoir plus et d'après le vendeur :
le numéro de chassis 7038 mulet des 24 Heures du Mans 1928 EX Charbonneau
le numéro du boitier est 3024
Le prix est dingue ,je recherche toujours un Monza d'origine

Elle était également ici

http://www.carandclassic.co.uk/car/C533658#

http://www.tonyerker.info/

J'ai voulu en savoir plus et d'après le vendeur :
le numéro de chassis 7038 mulet des 24 Heures du Mans 1928 EX Charbonneau
le numéro du boitier est 3024
Le prix est dingue ,je recherche toujours un Monza d'origine


Bonjour,

Les ailes ont dues être rajoutées pas la suite, car elles ne vont pas très bien.

N° de chassis 7038 : tous les 527 avait un N° en 27000. Ce serait alors le 27038 (?). Livré le 20 juillet 1927, avec le Scap T11 N°8547 et compresseur Cozette N°159.
Quant a l'histoire du mulet au Mans, bof !   Il faudrait imaginer une course d'équipe, mais c'était des "privés" qui courait (BNC était au bord du gouffre financier), et se sacrifier pour les copains en essayant de faire casser les Bentley 4,5 litres, je n'y crois pas trop.

C'est Doré/Treunet qui font 7 eme en 1928, avec un 527 Monza, à 95 km/h de moyenne. Je ne sais pas ce qu'il faisait au Ruby DS, mais quand je suis à 90 km/h avec le mien, j'ai déjà l'impression que je vais tout casser, et je ne fait pas ça pendant 24 h...


1600S, tu ne nous dis pas le prix... on est curieux de la savoir.

.

C'était un arrangement entre lui et moi ou il me reprenait mon CGSS pour presque rien.
Je pense que le prix n'est pas le même pour tous,je serai heureux de trouver un 527 chez un particulier et non pas un marchand,je suis un passionné de la marque BNC et non pas un investisseur.
Cela doit être merveilleux de rouler en 527 a 90Km/h?

Tu as un CGSs à vendre?

C'est combien une reprise pour presque rien?

As-tu une photo de ton CGSs?

Et non je ne vends pas mon Amilcar pour rien au monde !!!

Grrrrrrr!!!! Sniffffff

Je comprends que tu veuille la garder

Tu peux insérer une photo de ta belle dans ton sujet de présentation, histoire de faire sa connaissance

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t970-bonjour-a-tous-de-la-savoie

si c'est celui que je pense, il a été vendu 140ke ( voir moins je ne m'en rappelle plus ) il y a qq mois et donc à ce vendeur

Un "beau" 527 se monnaie très cher de nos jours

Bonjour a tous
cher tricycle vous aurez noter que le mulet du mans qui j espere est aussi d usine
monte un PP 2 machoires anlors que le PP 3 machoires est disponible

pour notre ami 1600S un 527 est un chassis sur ses roues sans moteur ni carrosserie
le SPA  est sur un chassis 527

Rolland

Et ça veut dire quoi exactement?

Bonjour,

Cela veut dire que 527 est l'appellation du châssis et qu'ensuite suivant la mécanique et la carrosserie dont ce châssis était équipé il recevait différentes appellations comme Monza, Montlhéry etc...

PP 2 ou PP 3 veut dire un essieu Perrot Piganeau avec freins à 2 ou 3 mâchoires.

Merci de ces explications.
Decombas ne l'a pas acheté 140K mais 100K au dernier Rétromobile
En l'espace de 6 mois j'en ai vu 3 Monza a vendre entre 100 et 120 dont un au Japon a 90K avec un moteur Simca Flash
Je cherche vraiment un 527 authentique et non pas une bidouille

Celui avec le moteur Saphir

C'est bien celui du Japon.

Le japonais s'arrache encore les cheveux?