BNC B.N.C. Bollack, Netter et Cie cyclecar

Je reviens sur cette voiture qui visiblement a été plus qu'abimée par un "reconstructeur" peu regardant sur le passé.
Lorsque l'on lit l'histoire de toutes les marques françaises de cette époque, on voit que la plupart n'ont construit que quelques voitures ou alors des très petites séries et que ces voitures ont ensuite été modifiées, reconstruites, améliorées, transformées.
Dans l'exemple ci-dessus, imaginons que le chassis et le moteur de la voiture originale soient les mêmes que celui du cyclecar qui a été fabriqué à l'époque (un peu comme aujourd'hui où l'on fait un coupé avec les pièces issues de la berline), quelle est la réaction des passionnés que vous êtes, 1/ si cela a été fait, il y a 70 ans ? comment appeler cette voiture ? (bien sûr ce véhicule n'est pas référencé dans les bibles) 2/ si cela est fait aujourd'hui avec des pièces d'époque ?.
Je ne suis pas dans le système des bugatti neuves (mexicaines ou brésiliennes je crois )
Voilà mon questionnement !
A bientôt en lisant vos réponses !
Amicalement

Excellente question, avec beaucoup d'avis divergents

Pour ma part une voiture coursifiée d’époque ne me dérange pas si le travail est bien fait (le moche d’époque existe également)

Une reconstruction sur une bonne base est également intéressante, si le prix ne dépasse pas dix fois celui d'une d'origine, si on respecte l'esprit d’époque et surtout, si on ne détruit pas une voiture sauvable pour faire une sport!

Il y a plein de voitures d'origine qui ne sont pas référencées sur les Bibles

Mais ce n'est qu'un avis parmi d'autres

Bugattis Argentines

Je suppose que tu veux parler du BNC type 53 passé en vente récemment.
Si oui, ce que je trouve dommage dans ce cas précis c'est d'avoir démonté une voiture parfaitement restaurée pour la transformer en quelque chose de très moche qui ne se rapproche que de très loin de la version sport voulue.

D'autant plus qu'il ne s'agit pas uniquement de carrosserie puisque le châssis type 53 est plus long et plus large que le 527 auquel le dernier propriétaire à voulu le faire ressembler.

Très belle Photos

Bravo Achille , très très belle photo !

photos à vendre pour ceux que ça branche:

http://www.ebay.fr/itm/1949-5-BNC-Automobile-Photographs-Small-Original-Period-Race-Photos/361849513186?hash=item543fe964e2:g:K0QAAOSw2xRYSf-g

Je n'ai pu me rendre a Lyon ou je crois savoir était exposé un joli BNC,un des membres du forum l'a t'il photografié?Merci

https://www.flickr.com/search/?text=epoqu%27auto%202017



https://www.facebook.com/groups/lecyclecaristebelge/photos/

https://www.flickr.com/photos/141666332@N02/38353886691/

Merci tricycles

Super Photos, aussi de Monthlery 👍

surement la question qui fache, mais qu'est-ce qui est d'epoque sur cette BNC exposée à Lyon ?

Bonsoir Vince,
Ma curiosité grandit

1600S a écrit:

Bonsoir Vince,
Ma curiosité grandit

justement, je pose la question, je n'ai pas la reponse. sauf au moins pour le tableau de bord avec ses compteurs des années 80 !

Bonjour,

Je cherche à connaître le type de cette BNC et quel moteur (1999cm3) peut-elle avoir ?
24 heures du Mans 1930 pilotes Charrier ou Charier et Jouclas, abandon au moment du départ.

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Si vous pouvez m'aider, merci.

Camerat

La seule voiture proche des 1999 cm3 d'après le site BNC, semble être le type Vedette AER, moteur Rolland Pillain modifié

http://amicale.bnc.free.fr/type-aer.htm



Didier pourra certainement nous répondre

https://en.wikipedia.org/wiki/1930_24_Hours_of_Le_Mans

DNS 1.5 20 France Bollack, Netter et Cie France Charles Charrier / France 'Joucia' B.N.C. Vedette AER B.N.C. 1.5L I4

Le Mans 1929

Rien à ajouter, merci Tricycle
à part : c'est pas parce que c'est écrit dans le journal que c'est vrai... c'est tout le problème quand on cherche à retrouver l'historique d'une marque, il y a régulièrement des infos fausses ou contradictoires même (ou surtout) dans les documents d'époque.
Didier