SCAP voiturettes

Scap compesseur

le même moteur, en photo

Markus

Bonsoir à tous,
je fais remonter ce sujet même s'il ne s'agit pas de cyclecar car je viens d'acheter une superbe photo de SCAP. Par contre je ne connais ni la date ni le lieu où a été prise cette photo. Si quelqu'un trouve des indices ...
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En fait, depuis peu je m'intéresse particulièrement à la marque SCAP. Pas seulement à cause du moteur SCAP type Z à soupapes latérales de mon BNC qui est toujours en panne de carter de vilebrequin, mais aussi parce que je viens d'acheter çà :
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Oui je sais, on est très loin des cyclecars. Chaque pièce que je démonte pèse des tonnes. Mais comme ici il y a plein d'amateurs de voitures anciennes et que vous n'êtes en règle général pas sectaires, je veux essayer de profiter de vos connaissances. Il s'agit d'une SCAP de 1912 type A avec un moteur borgne Ballot de 2,2L. Comme le montre la photo, il ne reste pas grand chose de la carrosserie. Plus génant, il manque un grand bout de la transmission puisqu'il y a un grand vide à partir de l'embrayage à cône inversé jusqu'au nez de pont. Le plus grave c'est la boite de vitesses, voici à quoi elle ressemble normalement.
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Idéalement j'aimerai en trouver une d'origine mais comme les SCAP ont l'air d'avoir été produites par dizaines plutôt que par centaines ce n'est pas gagné. Pour l'instant mes annonces dans LVA me proposent surtout des boites ressemblantes mais d'autres marques. Je serai probablement obligé de faire cette adaptation.
Pour l'instant je n'ai pas trouvé d'autre SCAP existante d'avant 1914. J'en ai uniquement répertorié 3 de l'entre deux guerres. Je sais pourtant qu'en 1968 il y avait un modèle identique au mien exposé à l'Autorama de La Grange à Yerres. Il est fort probable qu'elle existe encore, mais où ? Si dans vos archives vous avez des photos ou des informations, je suis évidemment preneur.
Didier

Salut Didier,

Sympa comme chantier

Très belle photo de course , au sol des pavés et du sable ?

Salut Didier tu attaques un joli chantier!

Pour la photo de course, l'ambiance hivernale et les autos et motos mélangées (sans doute nombreuses vu les numeros d'engagements) me font penser à une épreuve routière du genre Paris - Les Pyrénées - Paris, ou Paris - Nice

L'inscription au dos de la photo ne donne pas d'indice : Agence de reportage photographique Meurisse, 9 faubourg montmartre Paris.

Didier

didierd a écrit:

L'inscription au dos de la photo ne donne pas d'indice : Agence de reportage photographique Meurisse, 9 faubourg montmartre Paris.

Didier

On peut dire que l'épreuve a lieu après 1925 puisqu'il y a deux Amilcar CGS et probablement avant 1928 car on pourrait penser qu'on engagerait plutot une CGSs. Epreuve routière de ville à ville avec motos et photographe parisien. Paris-Nice ou Tour de France ou quelque chose comme ça.

Je viens de farfouiller dans mes revues cyclecar et voiturettes. Le tour de France était effectivement ouvert aux motos et voitures toutes cylindrées, par contre le nombre de participants était à priori assez réduite (à peine supérieur au nombre de vainqueurs si on en crois les pubs). Paris - Les Pyrénées - Paris, j'ai l'impression qu'il n'y avait que motos et cyclecars. Paris Nice, je n'ai pas trouvé d'infos.
Au fait, puisque j'en suis à demander de l'aide, est-ce que quelqu'un aurait une édition du cataloque des catalogues ou de l'autocatalogue antérieure à 1922 ? J'aimerai savoir si dans les pages couvrant les années passées, il y a des infos sur les numérotations des chassis et la production des SCAP.
Didier

Salut Didier,

Il ressemble à quoi ton moteur Ballot ?
J’ai vu dans Leboncoin un moteur Ballot peint en bleu à vendre il y à une semaine.

Bonjour Didier

Très belle acquisition et je salue ton éclectisme

Etant en plein travaux ma doc est momentanément inaccessible mais dès que je peux je regarde ce que je peux avoir.
Amicalement

ps : as tu trouvé un sac à dos ??

Réponse à Jean marie : oui j'en ai trouvé un, il ne reste plus qu'à l'adapter sur la roue. On verra çà un de ces jours. Côté éclectisme c'est vrai que ce n'est pas la même chose que mon insecte gris et jaune !

Réponse à Jorge : merci du tuyau, en plus il est à vendre à 10 km de chez moi mais en fait bien qu'étant de la même famille il est assez différent, c'est un jeunot du milieu des années 20 de plus petite cylindrée. Par contre j'ai trouvé celui qui va bien et je l'ai acheté. Il faut juste que je le rapatrie de Bordeaux. 140 kg quand même dont 30 pour le volant moteur sans l'embrayage. Quand je vous dit que çà n'est pas du cyclecar !

Didier

didierd a écrit:

Réponse à Jean marie : oui j'en ai trouvé un, il ne reste plus qu'à l'adapter sur la roue. On verra çà un de ces jours. Côté éclectisme c'est vrai que ce n'est pas la même chose que mon insecte gris et jaune !

Réponse à Jorge : merci du tuyau, en plus il est à vendre à 10 km de chez moi mais en fait bien qu'étant de la même famille il est assez différent, c'est un jeunot du milieu des années 20 de plus petite cylindrée. Par contre j'ai trouvé celui qui va bien et je l'ai acheté. Il faut juste que je le rapatrie de Bordeaux. 140 kg quand même dont 30 pour le volant moteur sans l'embrayage. Quand je vous dit que çà n'est pas du cyclecar !

Didier

Excellentes nouvelles Didier

Salut Didier,

Je viens de trouver la meme photo que tu as acheté dans le Fanauto #9 (petit format), sauf qu'elle est légendée comme La Perle 6 cylindres.

Pourtant, l'insigne sur la calandre ressemble bien au Scap,

effectivement, je viens de sortir ce numéro, c'est bien la même photo. Pourtant le logo est facilement lisible sur la photo et il n'a pas du tout la même forme que celui de La Perle. Comme cette marque n'utilisait pas de moteurs Scap, ce n'est pas un propriétaire qui l'a rebadgé du nom du moteur. On peut donc supposer que déjà à cette époque (1968 pour ceux qui ne connaissent pas) il y avait des erreurs dans les revues.
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Et oui c'est donc bien une coquille de la rédaction!

Oui, mais là il y a UNE erreur
Dans une certaine revue bien connue de tous, il y en a plusieurs…
Chaque semaine

Bon, c'est un peu symbolique mais çà y est, les premières pages du site sur la Marque SCAP sont en ligne. C'est symbolique car pour l'instant il n'y a que la structure du site, mais au moins çà donne une idée de ce que j'ai l'intention d'y mettre. Ne t'inquiète pas Admin, je n'ai pas prévu de forum. De toutes façons avec 4 voitures identifiées à ce jour, çà n'irait pas loin. Ne vous étonnez pas de trouver des points communs avec le site de l'Amicale BNC, j'aime bien les présentations à l'ancienne pour ce type de site. Par contre, j'espère le faire vivre un peu plus que celui de BNC. Comme indiqué dans un autre message, je suis preneur de toutes infos sur la marque, y compris simplement le classement lors d'une course. Par contre je souhaite toujours connaitre la source de l'info. Dernier point, l'adresse : automobiles.scap.free.fr
Didier

didierd a écrit:

Bon, c'est un peu symbolique mais çà y est, les premières pages du site sur la Marque SCAP sont en ligne. C'est symbolique car pour l'instant il n'y a que la structure du site, mais au moins çà donne une idée de ce que j'ai l'intention d'y mettre. Ne t'inquiète pas Admin, je n'ai pas prévu de forum. De toutes façons avec 4 voitures identifiées à ce jour, çà n'irait pas loin. Ne vous étonnez pas de trouver des points communs avec le site de l'Amicale BNC, j'aime bien les présentations à l'ancienne pour ce type de site. Par contre, j'espère le faire vivre un peu plus que celui de BNC. Comme indiqué dans un autre message, je suis preneur de toutes infos sur la marque, y compris simplement le classement lors d'une course. Par contre je souhaite toujours connaitre la source de l'info. Dernier point, l'adresse : automobiles.scap.free.fr
Didier

Super Didier merci de l'info ...reste plus qu'à trouver matière pour alimenter.
amicalement

Pour ceux que çà intéressent, le site automobiles.scap.free.fr commence à se garnir. L'évènement de la semaine est d'ailleurs l'identification d'une 5ème voiture de la marque, un type M de 1923 en Australie. Sinon voila à quoi ressemblait la mienne hier en fin d'après-midi:
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Il y a aussi la SCAP C competition1928 ex-Sirejols (avec la calandre Lombard de Pozzoli...)