SCAP voiturettes

Je connais bien le vendeur qui a déjà essayer de s'en séparer il y a plusieurs années. Je n'ai jamais réussi à identifier cette pièce. Elle est trop longue pour les moteurs Z et V. Ce n'est pas la même fixation que sur un FA.
La longueur pourrait correspondre à celle des moteurs E (E24 et EF25) listés dans le catalogue Curty sauf que je ne trouve ces appellations dans aucun autre document.
Didier

Je me suis décidé à refaire mon site [url=automobiles.scap.free.fr]SCAP[/url] avec Google Site. J'en avais marre de redémarrer mon vieil ordi sous Windows XP  pour faire les mises à jour en Dreamweaver. Les fonctionnalités Google sont un peu limitées (ou je n'ai pas tout trouvé) mais c'est quand même plus simple et rapide. Pour l'instant J'ai mis le descriptif de tous les modèles et je commence les moteurs. Si vous avez un peu de temps, n'hésitez pas à y faire un tour et à me faire vos commentaires. Voici l'adresse Nouveau Site
Didier

Bizarre, je n'arrive pas à faire les liens. Donc voici l'adresse à recopier
https://sites.google.com/view/automobiles-scap/accueil

https://sites.google.com/view/automobiles-scap/accueil

Est-ce que l'un d'entre vous aurait les numéros suivants de la Revue Automobile Cyclecars Motos Voitures :
- 10 juillet 1927
- 10 septembre 1927
- salon 1927
Je suis preneur d'un bon scan des pages sur SCAP ainsi que des éventuelles pub car si ce journal parle autant de la marque il serait surprenant que SCAP n'ait pas payé une pub.
Didier

Pour info, j'ai bien avancé sur le nouveau site et il y a pas mal de corrections mais surtout de compléments.
Mons seul problème c'est que pour l'instant on ne le trouve pas via google, c'est bien la peine de faire un site google !

Didier

Petite précision, il manque encore toute la partie compétition car je dois d’abord faire la synthèse de tous les articles que j’ai trouvé et une page du recensement.
Si vous voyez des erreurs n’hésitez pas à me le dire
Didier

Photo argentique, tirage d'époque: Scap surbaissée de Lordel, Bol d'or 1932

https://www.ebay.fr/itm/194223347683?hash=item2d389d17e3:g:AtgAAOSwXx5ggoNs

Oui j’ai vu ça il y a quelques temps mais en fait c’est une spéciale, elle n’etait pas engagée sous le nom SCAP et je n’ai aucune des pièces susceptibles de provenir d’une SCAP

Didier

rien à voir avec ça ?

didierd a écrit:

Bonjour Jorge,
Je pense que tu parles de celle là :
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Malheureusement je n'ai pas les autres photos avec notamment une plaque SCAP mais je ne sais pas si c'était celle du moteur ou de la voiture. Un autre propriétaire de SCAP s'était renseigné et il avait conclu qu'il s'agissait plutôt d'une Tracta modifiée mais je n'en sais pas plus. Elle a des points communs avec la photo de Markus même si le châssis n'a pas l'air d'être contrecoudé.
Si quelqu'un en sait plus...

ou avec ça ?

markus2 a écrit:

Il y a aussi la SCAP C competition1928 ex-Sirejols (avec la calandre Lombard de Pozzoli...)

L'ex-Sirejols, on voit bien qu'il s'agit d'un chassis Lombard

Dans les journaux de l’epoque, il est écrit que la voiture de Lordel a bien le numéro 50 mais qu’il s’agit d’une RH. Il a fini 4eme de la catégorie course 1100 mais avec un kilométrage nettement inférieur à plusieurs voitures de sport.
C’est donc probablement une (la ?) Raymond Hebert à moteur SCAP T11 dont Tricycle nous a déjà présentée dans la rubrique les plus beaux cyclecars.
Didier

Sauf qu’au Bol d’or le volant était à gauche et que sur l’exemplaire survivant il est à droite
Didier

Photo trouvée sur le site cyclecars54.rssing.com

Bien vu Didier, mais la conduite est à gauche ?

RH Raymond Hebert :

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t464-r-h-raymond-hebert-voiturette#30704

Bonjour

Bonjour,
Ou as-tu trouvé cette photo ? Je la connais mais sans l’encadre avec le texte. Malheureusement la résolution n’est pas meilleure
Didier

Sur Gallica.
Dans une Revue (je ne sais plus laquelle !)
C'est moi qui ai déplacé le texte.

Photo argentique, tirage ancien: Scap de Guilbert & Clément, 24 H. du Mans 1927

https://www.ebay.fr/itm/194502994510?hash=item2d49482a4e:g:oaMAAOSwIaJhj91J

Quelques nouvelles de mon chantier de reconstruction d'une SCAP type A de 1912. Faute d'être "automobile" elle est au moins mobile car j'ai fabriqué toutes les pièces manquantes de la transmission et elles sont assemblées. Pour ceux qui ont oublié, il n'y avait rien entre le moteur et le pont. Une séance de rattrapage est disponible sur mon site Automobiles SCAP
Il me reste à faire les pièces entre le moteur et la boite et évidemment refaire le moteur. Ensuite le travail sur la carrosserie pourra reprendre.

[19/6/27, Le Mans, Grand Prix automobile d'endurance], équipe SCAG, Guilbert-Clément, Desvaux-Vallon

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b531827723.r=voiture%20de%20course%201927?rk=643780;0

Le travail continue sur ma SCAP, après la mécanique c'est le travail du bois. L'ossature était déjà bien ébauchée mais maintenant il faut tout vérifier, faire les différents supports et tout peaufiner

Bonjour
BRAVO !
et bon courage pour la suite ! ça prend bonne forme !

a+
JP

L’ossature bois est terminée, traitée et peinte. La tôlerie va commencer.