HELICA Leyat et cyclecars à Hélice

Bonjour Frantz,

A quoi ressemble une "Hélicocycle" à moteur Anzani ? une photo d'epoque ?

Bonsoir Tricycles,

Voici la seule photo que je connaisse.



Frantz

Beau projet

il y a quelques heures de travail devant vous

Photo à vendre actuellement sur Ebay
http://cgi.ebay.fr/VOITURE-A-HELICE-RATIER-AVION-CYCLECAR-PHOTO-ORIGINALE_W0QQitemZ310201048890QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_manuels?hash=item48396c5f3a

Y aurait-il un lien avec Paulin Ratier, inventeur de l'hélice à pas variable??

markus2 a écrit:

Photo à vendre actuellement sur Ebay
http://cgi.ebay.fr/VOITURE-A-HELICE-RATIER-AVION-CYCLECAR-PHOTO-ORIGINALE_W0QQitemZ310201048890QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_manuels?hash=item48396c5f3a

Y aurait-il un lien avec Paulin Ratier, inventeur de l'hélice à pas variable??

Cyclecar Ratier 1926, moteur 750 cc

Bonjour,

Oui, la voiture à hélice de la photo a bien été construite par le fabricant d'hélices, de même que la 6CV 750cm³. La voiture Ratier à hélice date de 1922, la 750 de 1926.

Pour la voiture à hélice, il y a le brevet ici : http://v3.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=FR&NR=561432A&KC=A&FT=D&date=19231022&DB=EPODOC&locale=en_EP avec de très intéressants dessins.
C'était une voiture à transmission "mixte" car il était possible, via un système d'embrayage, d'utiliser la traction de l'hélice seule, des roues arrières seules, ou des deux à la fois.
Il y a peut-être eu un autre modèle, avec, au moins, une configuration différente de l'hélice. Cet autre modèle pourrait avoir précédé celui de la photo, dont le brevet date de 1923. En effet, dans une lettre, Paulin Ratier conteste un procès-verbal dressé en 1922 pour absence de paiement de droits de circulation pour une voiture "à traction aérienne" (un PV à ... 0,10F !!!).
La photo au-dessus est sans aucun doute possible celle du brevet. Le personnage assis à gauche dans la voiture est Paul Dreptin, un jeune ingénieur embauché par Paulin Ratier en 1921 et qui fera toute sa carrière chez Ratier. L'autre occupant est très probablement Marcaillé, désigné comme conducteur de la voiture dans un courrier. Il existe des photos de ce modèle avec une bipale non carénée dans la cour de l'usine.

Pour la 750, il y a eu trois brevets, concernant la fixation de radiateur (solidaire du moteur), la suspension (attache en un point unique à l'arrière, disposition sans doute abandonnée pour les derniers exemplaires) et le moteur (commande des soupapes) :
- http://v3.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=FR&NR=616936A&KC=A&FT=D&date=19270210&DB=EPODOC&locale=en_EP
- http://v3.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=FR&NR=616979A&KC=A&FT=D&date=19270211&DB=EPODOC&locale=en_EP
- http://v3.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=FR&NR=617487A&KC=A&FT=D&date=19270219&DB=EPODOC&locale=en_EP
La voiture a été présentée dans Omnia (n°78 de novembre 1926 et n°86 de juillet 1927) et dans le Fanauto n°233. Il existerait aussi un article dans une revue anglaise (Cyclecars ?), mais je n'ai pas réussi à le trouver. Il y a eu aussi un article dans la revue Foires et Expositions n°44 du 15/12/1926 avec pas mal de détails techniques.
Quatre "finitions" de commercialisation étaient au catalogue : châssis nu, torpédo sport, torpédo tourisme et conduite intérieure (3 places). Le numéro 86 d'Omnia contient une publicité avec photo de la conduite intérieure. Bien qu'on trouve écrit ça et là que le nombre d'exemplaires construits serait d'une trentaine, le numéro de châssis le plus grand trouvé dans les archives Ratier est le 19. Ces archives étant lacunaires, il n'est actuellement pas possible d'en savoir davantage à moins qu'un lecteur ait une piste ?

La photo du "cyclecar Ratier 1926" publiée dans le post précédent est celle de l'ex châssis Pozzoli (qui a été exposé à Châtellerault), qui a depuis été carrossé.

Cordialement,
PM

PS : Je dispose de quelques documents sur ces véhicules. Je me ferai un plaisir d'en fournir des copies sur la base de l'échange.

tricycles.ch a écrit:

Petit livre magnifique plein d'anecdotes

Je me permets de signaler que notre association "les amis de l'Hélica" (http://www.helica.info) vend cet ouvrage 10 euros...

Un magnifique Hélica au musée des arts et métiers de Paris:

Des voitures à hélice et les hachoirs à piétons

http://thesecondrendition.blogspot.com/2008/12/cars-with-propellers-essential.html

Bonsoir,

Trouvé par hasard, un tout petit film sympa : http://video.answers.com/1920s-propeller-driven-car-516913693
J'aime beaucoup à la seconde 08 la casquette pour tester l'aspiration (ou la "sécurité"?).

Cordialement,
PM

merci pour ce superbe et rare petit film

Pareil que tricycle superbe et génial film pour un engin qui ne l'est pas moins !!

Merci beaucoup pour cette trouvaille

jm

décoiffant ! j'adore le virage sur trois roues
encore

Vraiment super ce petit film, merci Shadoko!

Hello,

Un scoop : notre association "les amis les de l'helica" http://www.helica.info/ est invitée à exposer cette voiture à hélice à Rétromobile 2013

Lors de ce salon, il y aura un stand Leyat pour célébrer le centenaire de l'Hélicocycle. Jeff Lane est en train de refaire construire cette voiture qui ne sera peut-être pas totalement finie pour Rétromobile, mais sera exposable.

Seront également exposées, l'Hélica de Jean-François Bouzanquet, la réplique anglaise conduite intérieure, la réplique italienne modèle sport « Courau », celle du CNAM étant indéplaçable...., et la réplique de Jeff actuellement au Musée du GPPA à Angers. Soit tous les modèles produits entre 1913 et 1921.

Une très bonne nouvelle

MERCI sherlock

Bonsoir,

Les choses avancent : à priori, nous aurons 6 hélicas sur le stand Rétromobile : celle de JF Bouzanquet (la seule originale) 2 répliques "courau", une répliqe "Bouzanquet, celle de Jeff et l'Hélicocycle 1913 qui devrait être présentable d'ici là.

Bonne soirée

Source, BNF Gallica

Bonsoir,

Une Leyat était exposée sur le stand Ratier au Salon de l'Aéronautique de 1921 ou de 1922 (si un lecteur a une piste pour la date, qu'il le dise !) :





Celle-ci est équipée d'un moteur 3 cylindres en étoile (Anzani ?). Sur les 3 écriteaux concernant la voiture on peut lire :

Voiture à Hélice
Brevets LEYAT
Carrosserie Sport
10 HP

Pour Essais
s'adresser
à
LEYAT
27 Quai de Grenelle (XVe)

???
Bougie AUTO????? [probablement une "pub" pour une marque de bougie]
d'
Allumage

Sa présence sur le stand Ratier est due à ce que Ratier a construit des carrosseries (au moins 10) pour Leyat et lui fournissait les hélices (finies ou à l'état d'ébauche, à 2, 4 et 6 pales).

Cordialement,
PM

PS : La photo scannée est un tirage original d'assez grand format (17 x 24). Je crois en avoir fait passer un bon scan aux Amis de l'Helica il y a quelque temps. Sinon, je le tiens à leur disposition bien entendu.

Shadoko a écrit:

PS : La photo scannée est un tirage original d'assez grand format (17 x 24). Je crois en avoir fait passer un bon scan aux Amis de l'Helica il y a quelque temps. Sinon, je le tiens à leur disposition bien entendu.

Je vais vérifier si nous l'avons effectivement dans nos archives ou pas :-)

encore un engin à hélice trouvé sur le net

Trouvée sur le net

Hello

Ohhhh! Un hachoir à piéton

Je ne le connaissais pas, celui la. Des précisions ?

Bonjour sherlock,

Uniquement l’image, aucune inscription.

Certainement une première mondiale, un tricyclecar à hélice