Reconstruction Sandford dans le 09

Bonjour,
Je suis David dans l'Ariège et, avec de précieuses aides, je reconstruits depuis un an un Sandford GS acheté entièrement en morceaux à Didier Amans ( propriétaire d'un authentique Rally ABC avec le Ruby K ......sur une étagère et un robuste double arbre Salmson à la place!).
Le chassis, le train avant, la boite, le pont, les bras oscillants, les freins, les palonniers ont été sablés, reconditionnés, fiabilisé (surtout le pont!!!!!!!!!Qui veut des conseils me contacte) et remontés. Tous les roulements sont neufs ainsi que les bagues en bronze.
La caisse en bois (neuve) a été retouché par un menuisier (1m87, c'est dur à rentrer !!).
L'électricité et la tolerie ne devraient pas tarder à arriver.
Et le sujet épineux, c'est le moteur. Equipé d'un Ruby ES (n°2964 pour les intimes), celui-ci, au bilan s'avère très fatigué: Bas moteur maintes fois ressoudé autour des"oreilles", cylindré HS, fissures entre les soupapes, vilo"suspect"(euphémisme pour un 2 paliers!!), bieilles-pas-belles-du-tout-du-tout.....
Bref, après avoir tergiversé quelques mois; vu des Ruby "docaz" aussi pourris que le mien, après des devis de fonderies et rectifieurs dignes de bugattistes (paix à leurs âmes !!) et frôlant les 9 000 euros; j'ai décidé de m'orienter vers un autre moteur mais de garder mon Ruby, en"attendant".
Mais cette entorse à l'origine est modéré par le fait que mon choix s'est porté sur un moteur contemporain au Ruby et même plus archaïque puisque équipé de soupapes latérales. C'est un Ford 1200 cc 6 cv type Y, Eight, Ten terriblement efficace (3 paliers), robuste et simple.
Alors certes, ce n'est pas l'Origine mais ce n'est pas non plus un Estafette, Dauphine ou autre Autobianchi !!!
J'ai trouvé ce Ford à quelques dizaines de kilomètres de chez moi, chez "Philraynaud" (salut Philippe, alors, ce Morgan, est-il dans les établissements "Provence Moteur", chez "Lamoureux" des belles mécaniques......) pour un prix correct agrémenté d'une calandre de Sandford, neuve(!!!), ultime reste de son trois roues.
Il est actuellement chez le rectifieur pour une refection complète.
Les supports moteur et la traverse de support de butée d'embrayage restent à leurs places d'origine et me permettent ainsi pouvoir remettre le Ruby.
De ce fait, j'aurais l'échappement à gauche et ça fera très certainement jasé mais je m'en fout : Il m'arrive de sévir en Rally NCP (tu te souviens, Fred, de ton feu de position "perdu" près du circuit du Comminges??) ou en BNC 527 (Bises à Guy de Calmont et à l'amicale BNC) et ce plaisir, je veux le prolonger en trois roues, en Sandford. C'est tout.
Bon, quand je serais intelligent, j'arriverai peut-être à insérer des photos (Fred, je crois que tu en as quelques unes?? Tu peux les mettre si tu veux.)
Bravo pour le forum (de super docus sur Benjamin!!)

Bonjour David

Ravi d'avoir des nouvelles de ta machine.
Désolé pour l'armature de caisse. Elle a été faite à ma taille 1.65m
Cela me rappelle mon premier grand rallye sur le Darmont Etoile de France ( actuellement à Fred ). Mon pilote étant relativement corpulent, un suiveur m'a demandé comment allait ma scoliose ?
L'Amoureux est actuellement trés occupé avec d'autres belles que la mienne. J'attend qu'il me fasse un signal de fumée. Quand elle sera bleue je lui amène le moteur ventre à terre.

Bonjour,

Felicitation pour ton courage, tant le travail et la difficultée est grande de s'attaquer a ce genre de cyclecar.

J'ai un tres bon copain qui en possede un en etat d'origine. C'est pour moi l'un des plus beau cyclecar

Donc, BON COURAGE à toi pour la suite et que la FORCE soit avec toi

Bonjour Type C,

ce serait sympa de demander à ton copain de mettre aussi quelques photos du Sandford d'origine sur le site
si cela était possible? J'adore les engins dans leur jus, c'est toujours instructifs...

Markus2
Le Cyclecariste Belge

Pas de probleme me concernant !!!

Mais, je n'en suit pas le proprietaire , je suis nul en informatique, et puis son sandford passe suffisament souvent da la presse specialisée, et je crois savoir que tu le connait bien ?

Et voici le puzzle de David lors de son achat !





La suite dans la rubrique dédié à la marque Sandford.

Frédéric

bonjour david felicitation pour ta realisationje suie confronter a un gros probleme pour reconstruire ma sandford recherche des plant ou croqui de la caisse en bois merci

Merci Costa
Pour la caisse, deux types de modèles ont été fait: Le "plat" et le "rond".
Mais Rémi ou Phil sauront mieux te répondre même si j'ai des plans de dispo si tu le désires.
N° de tel à la rubrique "Bonnes adresses".

La caisse plate, au niveau du dossier, est plus large en bas que la caisse ronde mais ensuite, à l'arrondi en haut, elle est plus plate que l'autre (qui est donc + arrondie).
Et le développé de la tôle reste le même.
Je ne sais pas si j'ai été clair

Bonjour Costa

06.71.24.02.79

Pour les caisses ronde . . .
Rémi 06 62 44 76 91

bonjour david je nai toujours rien recu

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bonsoir david avez vous envoye les plans de la caisse en bois car je n ai toujour rien recu mon adresse paulcosta@neuf.fr