LOMBARD automobiles

Bonsoir Rolland,

Oui il y à d'autres années, voilà un autre lien vers le tableau de départ : http://www.teamdan.com/archive/gen/oldgp.html
Vous cliquez sur l'année que vous souhaitez visionner en bas de page.

De quelle erreur parlez vous concernant le fana?

A bientot

Achille bonsoir et merci

suite aux photos de BNC° de DIDIERD

PHILRAYNAUD site l article de JACK POTHERAT FANA n° 22 de 1970

A L epoque Mon SIREJOLS Andre avait reclamer une rectif

pas de 24 H de SPA en 1934

mes references Mon SIREJOLS / le ROYAL AUTO n°13 du RACB / le KUPELIAN / LE BOVY GALLE MAUDOUX

dans le fana °22 deux photos des BNC° une devant le cafe de la douane le douanier et la chaine la 2° dans

les bois meme auto meme personnage

je naffirmerai rien que je n ai verifie Serge POZZOLI article Lombard Fana page 25

a bientot et remerci pour l acces aux resultats tres friand d infos sur BNC°

Rolland

rolland a écrit:

Bonjour a tous

s avez vous si le site Lombard (fantastique) est toujours actif

je desire un complement dinformation sur la legende d une photo

merci de votre aide

Rolland

Bonsoir Monsieur Rolland...

Oui.. le site est toujours 'presque' actif.

Je mets des nouvelles infos quand les documents me parviennent.
Je vois que votre question est en partie répondue.. parfait ! Merci Achille !
La source des infos sur les GP est principalement les livres de Paul Sheldon.
Par ailleurs quelles infos avez vous sur les rapprochements Lombard - BNC ?

@ bientot,

Julien

Lombard à vendre : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/184015681.htm?ca=12_s

Les pièces sont vendues et il reste la CG

Bopnjour Marc

Comme visiblement on a des problèmes d'adresse mail, je profite du forum ATF pour te passer le scan du dessin que j'avais réalisé avant le VRM où tu reconnaitras peut-être l'engin !



Amicalement

Jean-Marie

Superbe Jean Marie, merci beaucoup c'est extra!

A mon avis, tu utilises toujours mon ancien email du bureau qui est obsolète.
Voilà donc une autre:
cyclecar@telenet.be

Merci

markus2 a écrit:

Superbe Jean Marie, merci beaucoup c'est extra!

A mon avis, tu utilises toujours mon ancien email du bureau qui est obsolète.
Voilà donc une autre:
cyclecar@telenet.be

Merci

Pas de quoi Markus
Je me disais aussi qu'il y avait un problème de connection...
Quelle auto que cette Lombard !!
J'ai bien noté ta nouvelle adresse.
A bientôt.

Jean-Marie

Une nouvelle photo de Lombard chez Austin Harris,

H. M. Edwards à Dublin pour le GP d'Irlande 1929, ici

Splendide photo, merci Achille !

Pas de quoi Markus!

D'ailleurs en parlant de Lombard quelques photos de l'avancement du coupé présent au salon de Bordeaux en avril dernier... Je les avais oublié dans mon disque dur, merci à l'ami qui les a prisent!

L'ossature bois est l'oeuvre de la société Marcadier, stand ou l'auto était exposée.

Ravi de voir qu'elle avance, joli travail et félicitations à Julien!
Et surtout impatient qu'elle se retrouve à côté de la mienne pour une photo de famille...

Peut être pour le VRM 2013 qui sait!!!!!

Vincent C

Allé hop! une nouvelle Lombard chez Austin Harris:




http://www.austinharris.co.uk/photo/1929-barc-august-bank-holiday-meeting/3748

Superbe, vivement le VRM 2013!

Merci Achille pour cette belle photo de chez Harris!
Pour le VRM 2012, j'espère toujours de faire venir quelques autres Lombard...

markus tu risques d'être un peu seul avec tes lombards faudra que tu patientes encore un an

Bien vu!!
Bon, allez, 2013, ça me laisse encore un peu plus de temps

Travail réalisé chez le merveilleux Olivier Way !

Oui 2013 serait mieux les lapins !

Bonjour a tous.

Je recherche les cotes du capot en 4 parties du Lombard des 24 h 1931 visible sur le site

pour identifier merci a tous

cordialement Rolland

Rolland,
je pense qu'il ne doit pas être différent des autres capots Lombard.
Je peux prendre les mesures sur la mienne si cela peut aider?

Rolland, voici les cotes relevées sur mon capot "4 parties", très semblable à celui de la voiture de Girot-Duvergne.

A remarquer que le radiateur sur la photo est incliné et donc celui d'une Lombard-BNC.
Serait-ce le n°9 que l'on retrouvera chez Pozzoli plus tard, avec mon moteur 1500cc ??

Cher MARKUS 2

Mes plus sinceres remerciments pour une reponse aussi rapide et que dire du plan magnifique

des que possible je verifie

merci au pilote du croiseur de la route

Rolland

cher Monsieur Markus 2

suite a votre plan cote

la partie du capot haut vous longueur 1025 moi 1000 vous 1050 moi 1025
la partie du capot haut vous largeur av vous 230 moi 230 ar vous 460 moi 450
la partie du capot bas vous 1050 moi 1025 vous 1040 moi 1030
la partie du capot bas av vous 250 moi 250 ar vous 283 moi 283
les louvres du haut pas d espace 31 louvres
les louvres du bas av 15 louvres un espace de 65 (qui correspond a 2 louvres) et ar 14 louvres

j espere etre assez precis merci de votre aide

Rolland

ps je suis encore a la sergent major

Bonjour Rolland,
Pour info, le capot est différent d'un coté par rapport à l'autre.
On le voit sur la photo ci-dessous avec le capot ouvert.

Du côté droit, les cotes que j'ai mentionnées plus haut, le côté gauche les louvres sont au nombre de 31 effectivements.
Je ne sais pas pour la partie inférieure, vu la découpe pour le collecteur d'échappement.
Il y a aussi un bosselage typique à gauche pour la version compresseur, que l'on voit bien sur la photo.



Le radiateur est-il Lombard ou BNC-Lombard??

Enfin, si j'analyse la photo de Girot-Duvergne avec un fort taux d'agrandissement, les louvres supérieures (avant supérieur) du côté droit semblent bien être au nombre de 14. Il emble y avoir aussi 2 attaches pour les sangles sur le dessus, par côté.

Markus
PS: désolé je ne comprends pas "je suis encore a la sergent major " ?