AMILCAR Cyclecar Voiturettes Grand Sport " CHAPITRE 1 "

Photos ?

d’après l'annonce : "contacter par mail ou sms dans un premier temps photos sur demande!"

29-7-22, Grand prix de Boulogne [des cyclecars], équipe Amilcar [André Morel n° 40, Maurice Mestivier n° 41 et Maurice Boutmy n° 42]

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b530884770.r=boulogne%20grand%20prix?rk=772536;0

tricycles.ch a écrit:

A vendre sur LBC :

Amilcar cgs

https://www.leboncoin.fr/voitures/1358670070.htm?ca=12_s

Magnifique amilcar cgs de 1927 très bonne état très rapide (100 km/h). Ct ok carrosserie bordino en toile weiman capot alu moteur 7 cv amilcar et boîte 4 vitesses. Éclairage fonctionnel. Très légère Car pas de démarreur pas de dynamo.... carbu Solex 36. Je donne avec le carbu bronze et le démarreur merci de me contacter par mail ou sms dans un premier temps photos sur demande! Appel avant 21h merci

Personne ne possede de photo de cette auto    

La photo des trois voitures du GP de Boulogne est superbe, pleine de détails passionnants pour les amateurs de ces Amilcar "primitives".

Et, comme un clin d'œil à l'annonce de vente qui suit, elles n'avaient pas besoin (et toujours pas) d'un moteur de 7 cv et d'une boîte 4 pour atteindre les 100 km/h.

Sical a écrit:

tricycles.ch a écrit:

A vendre sur LBC :

Amilcar cgs

https://www.leboncoin.fr/voitures/1358670070.htm?ca=12_s

Magnifique amilcar cgs de 1927 très bonne état très rapide (100 km/h). Ct ok carrosserie bordino en toile weiman capot alu moteur 7 cv amilcar et boîte 4 vitesses. Éclairage fonctionnel. Très légère Car pas de démarreur pas de dynamo.... carbu Solex 36. Je donne avec le carbu bronze et le démarreur merci de me contacter par mail ou sms dans un premier temps photos sur demande! Appel avant 21h merci

Personne ne possede de photo de cette auto    

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Christian Cottes a écrit:

La photo des trois voitures du GP de Boulogne est superbe, pleine de détails passionnants pour les amateurs de ces Amilcar "primitives".

Et, comme un clin d'œil à l'annonce de vente qui suit, elles n'avaient pas besoin (et toujours pas) d'un moteur de 7 cv et d'une boîte 4 pour atteindre les 100 km/h.

Bonjour Christian, j'aime tous ces cyclecars "primitifs" comme tu le dit si bien, tous ces engins improbables et ingénieux, avec des solutions et astuces incroyables, ces machines qui te font faire des gros yeux quand tu les découvres pour la première fois, engins plus ou moins réfléchis , avec des mécanismes dont pour certains on se demande si cela va vraiment fonctionner lorsque tu actionneras une manette à 50 ou 100 km/h.

La joie que procurent ces engins est incomparable

tricycles.ch a écrit:

engins plus ou moins réfléchis , avec des mécanismes dont pour certains on se demande si cela va vraiment fonctionner lorsque tu actionneras une manette à 50 ou 100 km/h.

Ou pas?

Dans "primitif", il y a "premier", c'est ce que je voulais dire...

tricycles.ch a écrit:

Sical a écrit:

tricycles.ch a écrit:

A vendre sur LBC :

Amilcar cgs

https://www.leboncoin.fr/voitures/1358670070.htm?ca=12_s

Magnifique amilcar cgs de 1927 très bonne état très rapide (100 km/h). Ct ok carrosserie bordino en toile weiman capot alu moteur 7 cv amilcar et boîte 4 vitesses. Éclairage fonctionnel. Très légère Car pas de démarreur pas de dynamo.... carbu Solex 36. Je donne avec le carbu bronze et le démarreur merci de me contacter par mail ou sms dans un premier temps photos sur demande! Appel avant 21h merci

Personne ne possede de photo de cette auto    

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Non j'ai rien envoyé car c'est de la curiosité de ma part vue le prix

Christian Cottes a écrit:

Dans "primitif", il y a "premier", c'est ce que je voulais dire...

j'avais compris

renaud a écrit:

tricycles.ch a écrit:

engins plus ou moins réfléchis , avec des mécanismes dont pour certains on se demande si cela va vraiment fonctionner lorsque tu actionneras une manette à 50 ou 100 km/h.

Ou pas?

Pour illustrer mes propos, lors d'un freinage, je me suis retrouvé avec le levier de frein qui est sorti de son logement dans ma main et sans plus aucune liaison avec les tambours la c'est moins drôle

Sical a écrit:

tricycles.ch a écrit:

Sical a écrit:

tricycles.ch a écrit:

A vendre sur LBC :

Amilcar cgs

https://www.leboncoin.fr/voitures/1358670070.htm?ca=12_s

Magnifique amilcar cgs de 1927 très bonne état très rapide (100 km/h). Ct ok carrosserie bordino en toile weiman capot alu moteur 7 cv amilcar et boîte 4 vitesses. Éclairage fonctionnel. Très légère Car pas de démarreur pas de dynamo.... carbu Solex 36. Je donne avec le carbu bronze et le démarreur merci de me contacter par mail ou sms dans un premier temps photos sur demande! Appel avant 21h merci

Personne ne possede de photo de cette auto    

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Non j'ai rien envoyé car c'est de la curiosité de ma part vue le prix

A mon avis il s'agit de celle-ci qui est déjà apparue en octobre sur LBC :

Amilcar cgs bon état de fonctionnement boite 4 vitesses moteur 7 cv

tricycles.ch a écrit:

tricycles.ch a écrit:

http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=179386

AMILCAR - CGS - 1926  60000 €  A débattre

à restaurer, châssis complet sauf carrosserie, moteur tournant, roues neuves

Vous parlez donc de celle-ci

Difficile de se prononcer sur des photos, d'après le message sur le Forum Amilcar ci-dessous voici les différences principales, dont le réservoir cylindrique et un simple pare feu en alu, ce qui ne correspond pas à un CGS et le châssis n'est pas surbaissé donc pas CGSs, peut-être un mélange de pièces?

http://www.amicale-salmson.org/phorum/read.php?2,24373

Voici les principales différences :

CGS : fabrication salon 1923 au salon 1926

- empattement 2,42 m
- frein AV diamètre 225 mm, AR 210 mm
- petit boîtier de direction
- équipement électrique : 6 V
- tablier pare-feu constitué d'une tôle d'aluminium fixée par 2 équerres en cornière, recevant le réservoir d'essence cylindrique
- caisse avec pointe Bordino longue à 2 places décalées, en aluminium essentiellement (parfois caisse entoilée)

CGSS : fabrication juin 1926 (présentation) à fin 1929

moteur identique sauf :

- arbre à cames avec profil différent permettant une augmentation de la vitesse de rotation du moteur.
- carter huile grande contenance avec renflements de part et d'autre (env 6 L au lieu de 4 L )
- empattement plus court 2.32 m par raccourcissement de 10 cm des lames AR
- gros boîtier de direction avec angle de braquage augmenté
- extrémité AR des longerons du châssis raccourcis environ 12 cm (porte à faux plus faible)
- tablier pare feu en aluminium coulé supportant le réservoir d'essence de forme parallélépipédique et le tableau de bord par deux colonnettes réglables
- freins AV et AR avec tambours de grand diamètre : 260 mm
- commande de frein AV par lames d'acier au lieu de tringles
-châssis surbaissé grâce à un essieu présentant un profil plus contre-coudé que le CGS et châssis abaissé à l'AR par une fixation des lames AR au embouts de trompette de pont plus basse (angle différent)

- carrosserie plus basse et plus sportive sur CGSS grâce à une calandre rabaissée (quelques cm) et carrosserie plus courte également (pointe)
- équipement électrique en 12 V

3 carrosserie successives sur CGSS en tôle d'acier :

- 1er modèle: carrosserie asymétrique à 2 places décalées avec saute-vent incorporé au galbe de la carrosserie
- courant 1927 : carrosserie "droite" sans le saute-vent intégré à la caisse devant le volant
- courant 1928 : caisse plus large avec 2 places côte à côte, 2 petites portes, ailes moto nervurées avec bajoues, pointe AR nervurée et plus courte, etc...

Celle-ci revient également :

Amilcar CGSS 1926 for sale

http://www.prewarcar.com/index.php?option=com_caradvert&view=ad&section_id=1&id=231455&Itemid=432

E-mail or call for more information. telephone: (France) 320-506372 fax: (France) 320-506025.

tricycles.ch a écrit:

Sical a écrit:

tricycles.ch a écrit:

Sical a écrit:

tricycles.ch a écrit:

A vendre sur LBC :

Amilcar cgs

https://www.leboncoin.fr/voitures/1358670070.htm?ca=12_s

Magnifique amilcar cgs de 1927 très bonne état très rapide (100 km/h). Ct ok carrosserie bordino en toile weiman capot alu moteur 7 cv amilcar et boîte 4 vitesses. Éclairage fonctionnel. Très légère Car pas de démarreur pas de dynamo.... carbu Solex 36. Je donne avec le carbu bronze et le démarreur merci de me contacter par mail ou sms dans un premier temps photos sur demande! Appel avant 21h merci

Personne ne possede de photo de cette auto    

As-tu envoyé un e-mail? une réponse?

Non j'ai rien envoyé car c'est de la curiosité de ma part vue le prix

A mon avis il s'agit de celle-ci qui est déjà apparue en octobre sur LBC :

Amilcar cgs bon état de fonctionnement boite 4 vitesses moteur 7 cv

c'est bien celle là, mais elle a subi quelques changements / ameliorations.

Alors la bleu avec rouge n‘est pas un CGSs ?!

Avant il était annoncé comme CGS et maintenant comme CGSs

L'AMILCAR bleue, roues rouges avec capot et sans caisse est un savant mélange de pièces de CGS et de CGSS. Je connais bien cette auto qui était en pièces tout prés de chez moi... Mais le propriétaire d'alors n'à jamais voulu détailler quelles étaient les pièces CGS ou CGSS. Je crois me rappeler que la caisse manquante provenait d'un CGS 3 : Plus longue avec une place dans la pointe.) Et si ce n'était pas une pointe c'était un petit torpedo..?) Cette caisse, étant trop longue pour ce châssis, était cassée au niveau du pont arrière.
Ensuite vous savez que les empâtements entre CGS et CGSS sont différents : Il y avait une grosse bidouille au niveau du tube de poussée. Les roues dites rayonnées neuves, les sont effectivement mais avec des rayons très gros non conformes, donc à refaire.
Un amateur averti possédant beaucoup de pièces, pourra certainement y retrouver ses petits et reconstruire une auto. Mais pour tout autre cas je pense qu'il vaut mieux aller voir ailleurs.

En résumé plusieurs éléments incompatibles et un peu hétéroclites pour 60k€...

Cela fera en tout cas un jolie bidouille. Je ne parles même pas de la hauteur du radiateur? CGS? CGSS?, du capot peut être non adapté, du pédalier, des freins.....
Le prix de 60K€ était demandé au moment de la 1ère vente mais le prix réel c'est fait aux alentours de 30K€. Et pour une telle embrouille, c'est toujours trop cher.
Enfin, si vous souhaitez avoir quelques détails de plus sur l'AMILCAR bleue, capot alu, roues blanches je vous donnerai mon avis...

Merci Francois034 pour ces éclaircissements, d’après le livre de Gilles Fournier, lors du passage de CGS à CGSs, les CGS3 non pas suivi tout de suite les modifications apportées aux CGSs.

Les CGS3 ont apparemment continué à être livrées avec l'ancienne conception (ancienne caisse de CGS3 avec la nouvelle calandre de CGSs plus basse d’où le capot incliné pas très heureux, une plaque alu pour le pare feu et réservoir rond, etc...), tout ça pour écouler les anciennes pièces et parce que leur priorités et les ressources étaient à ce moment axées sur le développement des C6

Il est donc possible qu’il s’agisse d'un CGS3 livré effectivement "avec un mélange de pièces", pour déterminer il faut déjà connaitre l’empattement.

Comme tu le signales, il y a encore beaucoup de travail avant de la revoir rouler et il me semble que c'est cher payer pour un châssis roulant sans sa caisse d'origine.

👍 Merci
Si en compte la carosserie plus les Sièges, le bois,......moteur est à vérifier, boîte, pont,.....alors il faut l‘acheter à un très bon prix est encore ! Un bon travail pour une Personne qui va à la retraite 😁

Vous savez, si il ne manquait plus que rajouter une caisse et des sièges, alors cette auto serait restaurée depuis longtemps.
Pour ce qui concerne le moteur c'est très certainement un CGS avec pression d'huile + petit carter alu. Mais "comme par hasard" la plaque rivetée dans la fonte du bloc, avait été enlevée...
Comme le dit Renaud, ceci est l'assemblage de 2 autos différentes comprenant certaines pièces incompatibles.

Francois034 a écrit:

Cela fera en tout cas un jolie bidouille. Je ne parles même pas de la hauteur du radiateur? CGS? CGSS?, du capot peut être non adapté, du pédalier, des freins.....
Le prix de 60K€ était demandé au moment de la 1ère vente mais le prix réel c'est fait aux alentours de 30K€. Et pour une telle embrouille, c'est toujours trop cher.
Enfin, si vous souhaitez avoir quelques détails de plus sur l'AMILCAR bleue, capot alu, roues blanches je vous donnerai mon avis...

moi, je veux bien !
(je connaissais l'auto quand elle était encore dans le tarn et garonne).

L'Amilcar CGS bleue à caisse toilée était bien connue dans le Sud-Ouest. Je me souviens l'avoir vue en 2003-2004 au cours d'une sortie du Cercle T en Dordogne.