AUSTIN Seven 7

30-8-25, Boulogne-sur-Mer, coupe George Boillot, le départ

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53153932m.r=Boulogne%20sur%20Mer%20course?rk=4334785;2

https://www.ebay.ie/itm/1925-Lisbon-Portugal-Auto-Show-Indian-Motorcycle-Car-Exhibit-8-x-10-Photograph/323586972444?hash=item4b57495b1c:g:~VUAAOSwg35ayoMT:rk:30

https://i.ebayimg.com/images/g/~VUAAOSwg35ayoMT/s-l1600.jpg

Photo argentique, tirage d'époque: Austin "Daisy" des Records à Montlhéry19/4/34

https://www.ebay.fr/itm/Photo-argentique-tirage-depoque-Austin-Daisy-des-Records-a-Montlhery19-4-34/192807246590?hash=item2ce4351afe:g:2XEAAOSw-yJcLotE

Framed Print of Motor Racing - Land Speed Records - Malcolm Campbell - Austin Special - Daytona - 1931

https://www.mediastorehouse.com/pa-images/archive/motor-racing-land-speed-records-malcolm-campbell-austin-special-daytona-1931/motor-racing-land-speed-records-malcolm-1394686.html

https://www.leboncoin.fr/voitures/1572423826.htm/

Austin seven 1935, coque alu bi-place, sellerie cuir, moteur préparé vilebrequin acier Phœnix, boîte 4 vitesses.
Voiture avant guerre très performante, entretien facile, aussi agréable en balade qu’en course.
Parfait état.

30-8-25, Boulogne-sur-Mer, coupe George Boillot, le départ

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53153932m.r=Boulogne-sur-Mer?rk=1287560;0

1930 Austin 7 Ulster TT

https://www.prewarcar.com/287826-1930-austin-seven-ulster-tt

A delightful little Ulster built in the style of the narrow-bodied 1929 TT team cars (long scuttle and short bonnet), owned by myself since 2012

Recent documented engine rebuild, Pheonix crankshaft, ported cylinder block, lightweight flywheel & Newman race camshaft.

3-speed gearbox with recent new bearings, 12v electrics. New radiator core 2014, 4-blade fan.

Ideal for VSCC trials or hillclimb.

Recent new long-taper halfshafts and rear hubs. Full period instrumentation .

Correctly registered as 'sports' on the V5c, declared manufactured 1930

Please do not hesitate to contact me for further details

(No part-ex offers or scams please)

AUSTIN - Seven Ulster - 1930

https://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=243042

complet, belle patine, carrosserie impeccable, + moteur et boîte de réserve, nombreuses pièces, moteur à monter, avec remorque

https://rmsothebys.com/en/auctions/pg19/the-s%C3%A1ragga-collection/lots/r0027-1936-austin-seven/775218

MONOPLACE D USINE AUSTIN SEVEN KAY PRETRE N0 3 A COMPRESSEUR

https://www.prewarcar.com/288287-monoplace-d-usine-austin-seven-kay-pretre-n0-3-a-compresseur

MONOPLACE A COMPRESSEUR AUSTIN SEPT. TRES BON ETAT BEAUCOUP DE DOCUMENTS D ORIGINE SUR LA VOITURE.
Pas de frais a prevoir. Vendue avec son V5 Anglais AUSTIN
Voiture de course.
Plus de renseignements sur demande par mails.

Austin seven ulster

https://www.leboncoin.fr/voitures/1641309220.htm/

Austin seven Ulster , carrosserie en Aluminium , petite préparation moteur, voiture en tres bon état de marche connue sur les démonstrations type le puy.
Prète à rouler ,équipée de garde boues. Documents d'origine et cg francaise à mon nom.Pas d'échange ni reprise.PRIX FERME

Austin seven 1930

https://www.leboncoin.fr/voitures/1641585203.htm/

Austin seven , qui est intéressé pour continuer mon projet Ulster. J'ai le châssis ok et beaucoup de pièces, y compris une pointe arrière en aluminium. Je veux en parler avec un connaisseur ...

Dire que ce méchant piège british pourrait être "street legal" chez eux. Chez nous bien sûr...

renaud a écrit:

Dire que ce méchant piège british pourrait être "street legal" chez eux. Chez nous bien sûr...

Tu fais allusion à la monoplace ?

Yep

C'est une "Spécial", mais je trouve qu'elle à une très belle allure

Austin 7 Beaufort Special

https://www.prewarcar.com/289415-austin-7-beaufort-special

1934 AUSTIN 7 Beaufort Special BXA 259

Offered for sale a superbly built Austin 7 special, one of 3 specials constructed by the late Engineer Michael Williams and Colin Ladd of Beaufort restorations.

In lovely condition and with a pleasing light patina, this Beaufort special was the last of three to be built, with its handsome ash frame and design inspired by the J2 MG, this attractive two-seater is a major step forward from the often workman like specials commonly built by amateurs on the Austin chassis.

The current owner discovered Beaufort had one unfinished body kit (from the initial run in the 1980s) and subsequently purchased the kit of chassis and bodywork back in 2009. He proceeded to commission some of the most well-known,Austin 7 specialists to build the car for him.

The chassis was built up by the renowned Pigsty Engineering, with dropped front axle and flattened road springs to their usual high standard.

Austin 7 expert and engineer Robert Foreman built the engine utilising the best parts, including a phoenix crank, fast road cam, high compression head, SU carburettor and four branch exhaust manifold all mated to a Vince Leek 4 speed close ratio gearbox and Eltos remote gear lever.

These really are some of the best names in the Austin Seven world, as a result the car drives delightfully and has been used extensively for continental touring by its current custodians.

Fitted with Brooklands screens currently, it also has a full windscreen, hood with detachable peak and full and half tonneau.

Running and driving very well, with 10,000 touring miles completed since its original build, this rare and well-built special is now reluctantly offered for sale due to the owner’s commitment to other projects.

An ideal car for fast road work, 750 club trials or the plethora of touring events to which this car is highly suited, the car comes with current V5 registration document (correctly described as a Special) and large history file.

Racer ou horreur?  

Aie les pneus! ça pique aux yeux !!!

Austin seven racer

https://www.leboncoin.fr/voitures/1710127224.htm/

Première immatriculation 1931
Moteur 4 cylindres 747 cm3
Boite mécanique 4 rapports plus marche arrière
Jantes Rayons 16 pouces
Freins hydraulique à tambours avant et arrière
Intérieur simili havane
Volant aluminium et habillage corde
Coupe circuit
Éligible course historique
Carte grise Française de collection
Démarches carte grise pour vous
Véhicule en bon état
Tonneau Cover neuf
Livraison possible en supplément
Financement possible de 12 à 72 mois
Visible uniquement sur rendez vous

Le radiateur très en avant de l'axe c'est très laid!
Et les roues , oui Tric, il faut les donner à un motard!

renaud a écrit:

Le radiateur très en avant de l'axe c'est très laid!
Et les roues , oui Tric, il faut les donner à un motard!

On est du même avis renaud

Austin 7 Ulster Sport

https://www.leboncoin.fr/voitures/1726322683.htm/

Austin 7 sport Replica
Correct axels and radiator / Compound Curvatures aluminium body
Chassis corect Factory Ulsters size (6’3”) lowered by the use of ‘flat’ springs and associated shackles.
The front axle was re-engineered to ‘Sports’ specification utilising correct radius arms with modified drop links while the rear axle is fitted with modified drop links.

Some very minor fettling required ( correct carburettor and manifold for NA Ulster sullied )
Car visible in the Lot ( 46 )

Bonjour à tous,
Une A7 de 1932 est à vendre dans le Cher:

Disposal of 1932 LWB Box Saloon.
With great reluctance I have decided to dispose of my beloved A7, Lolita, which I have owned since 1964.  She is in roadworthy condition, was out on the roads this summer (2019) but definitely in need of TLC.





Si quelqu'un est intéressé je peux transmettre votre adresse mail.
Bonne journée,
Renaud

Bonjour,
Nous avons déjà parlé ici de "de-siamesing" de l'admission sur les moteurs A7 mais je ne l'ai pas retrouvé. (Help Tric?)
Quoi qu'il en soit j'ai trouvé ces intéressantes photos chez nos amis brexités:

https://www.flickr.com/photos/henryharris/23636150271/in/datetaken/
https://www.flickr.com/photos/henryharris/23636157671/in/datetaken/
et la suite!

A moins qu'il ne les connaisse déjà ce qui est évidemment bien possible, j'en connais au moins un qui sera intéressé! (Ce n'est pas du tout mon genre de cafter mais son pseudo commence par Pop...)

Accessoirement (!) il y a toute une série de splendides voitures d'époque et contemporaines dont ils ont le secret nos voisins.

Bon confinement à tous,
Renaud

renaud a écrit:

Bonjour,
Nous avons déjà parlé ici de "de-siamesing" de l'admission sur les moteurs A7 mais je ne l'ai pas retrouvé. (Help Tric?)

Renaud

Ouah...alors pour trouver ça!

Désolé de la colle Tric!
Pop.... se souvient sûrement. C'est une vraie encyclopédie mécanique dans sa tête.

Salut la foule. Interessant ces photos Renaud. Mais tu me pretes des competences que je n'ai pas. Les photos y en a un certain nbre que j'ai deja dans mon DD. Mais comme c'est aussi bien range que mon garage je ne sais plus ou elles sont. J'en ai trouve pas mal sur les sites Harris et Brooklands entre autres. Pour les pipes admission dedoublees on avait du en parler dans un sujet Lotus puisque c'est grace a ce subterfuge que Colin Chapman a commence a asseoir sa reputation avec la MK2 avec laquelle il collait un tour a tout le monde. Et en fait il n'avait fait que pomper l'idee de Winfield sur les Ford T qui grattait aussi pas mal de concurrents dont Chevrolet et ses Frontenac avec son astuce d'ordre d'admission modifie .