BENOVA / BENJAMIN

Bonjour et merci de m'accueillir. Je possède une Bénova B3 de 1929, petite voiturette 4 places, 2 portes que j'ai restauré mécaniquement, elle roule à merveille entrainée par son petit 5 HP latéral chapuis Dornier. j'ai un blog où je relate pourquoi un BENOVA ? Etant sur Avignon et ayant participé à "AVIGNON MOTORS FESTIVAL" j'ai rencontré Michael B.. avec sa petite Benjamin que je connaissais de par son ancien propriétaire sur Paris et sa revente en Italie.
Je possède de nombreuses Potos et documents sur Benjamin-Benova. Mon blog:  http_RENE84320.aliceblogs.fr.htm.
A +

bonjour et bravo pour le blog

voici le lien correct http://rene84320.aliceblogs.fr/blog pour y accéder.

Bonne route à vous et à votre Bénova.

Markus

Salut Markus je suis vincent fils de Pierre de Nevers
Peut être cela te dit quelque chose
comment vas tu

Bonjour vincent, oui bien entendu

Quand la passion nous tient...

Bravo pour toutes les photos sur le site!

Markus

Une belle histoire pour la fin d'année...

René a enfin trouvé la voiture de sa jeunesse.



La belle était endormie au fond d'une grange.









Puis, vient le jour tant attendu !







Très bonnes fêtes de fin d'année.

Bravo , il a beaucoup de chance de l’avoir retrouvée

Et une autre Benova avec un Chapuis Dornier CST4 1100 culbuté

very nice :-)

Bonjour

Etant possesseurs de 2 avant-guerre je me passionne de plus en plus pour les cyclecars et je souhaiterais en acheter un.

Après quelques recherches je suis tombé sur cette annonce
http://www.hubert-kranz.de/pics/16.htm

Cette Benova sort de restauration aux Pays Bas et elle aurait des papiers du même pays ce qui me semble bizarre car le vendeur m'assure que le chassis vient de France et que la mécanique a reçu une révision en France. Mais pour ceux qui est de la carrosserie il reste pas très loquace ce qui me laisse à supposer qu'elle a été fabriqué pour la restauration et je trouve bizarre qu'il n'y ait pas d'ossature bois pour tenir la coque en aluminium.
Il m'a fournit un lien vers un carrossier des Pays Bas ou on voit la voiture en préparation de peinture.


La voiture est belle mais pour être sur de faire une aquisition authentique et non pas une bidouille récente je souhaite avoir plus d'information et après avoir lu quelques topics sur ce forum à aucun moment il n'y de photos ou de référence la concernant.

Avez vous connaissance de l'existence de ce modèle et des informations la concernant.

Il me reste encore un point à éclaircir concernant l'importation en France.

En vous remerciant par avance

Bonjour emlaserve,

Il s’agit pour moi d’un montage avec des certaines (belles) pièces d’origine, la carrosserie me semble être une construction actuelle, aucune Benova connue pour ma part avec une telle carrosserie, de plus il s’agit d’un moteur latéral et en 1927 une telle voiture aurait certainement possédait un moteur plus sophistiqué et performant.

Je peux me tromper mais c’est au vendeur de prouver son origine.

En ce qui concerne la construction avec cornières en acier, depuis 21 Benjamin / Benova fabriquait certaines voitures sur ce principe.

Bonjour tricycle ch

Merci pour ces précisions qui confirment ce que je pensais.
Toutefois je trouve cette voiture magnifique et à mon gout mais faut-il mettre autant d'argent 33000€ dans un tel modèle?


Autres questions hors sujets j'avais pris contact avec vous au mois de mai 2012 pour vous solliciter pour une exposition en juin à Pélussin France pour que vous veniez avec votre Mase.
Les photos de cette expo sont visibles ici:

http://www.vehiculesanciensrhonepilat.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=66&Itemid=90


Eric

Bonjour Eric et merci pour ces images de votre expo, malheureusement le MASE n’est toujours pas sur la route.

En ce qui concerne cette voiture, c’est à votre conscience qu’il faut poser la question, vous trouverez une peut-être un peu d’aide et un début de réponse dans ce sujet (regarder derniers messages)

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t807p30-musee-des-horreurs-et-delires-automobiles

Bonjour,

C'est vraiment une belle reconstruction, mais c'est une reconstruction. Dans ma doc, je ne connais que des Benova en torpedo ou en berline, certainement pas en carrosserie sport.
Les éléments typiques Benova que l'on voit : radiateur, roue, suspension arrière. On ne voit pas le pont qui doit être à vis.

Maintenant, avec un chapuis Dornier 950 cc latéral et une boîte 3, elle va se trainer à 60 kmh surtout sans changer le pont et c'est ridicule avec une carrosserie pareil.

Le seul intéret serait de lui mettre une Chapuis Dornier CST4 1100 culbuté, ça ne résout pas le pb de démultiplication.

Enfin, pour ce budget qu'est ce qu'on trouve ?

Bonjour Docteur404,

Je suis de ton avis, sauf que pour moi il ne s’agit pas d’une reconstruction, mais d’une construction inspiré des cyclecars (voiturettes) de 27-28.

On reconstruit quelque chose qui a été endommagé ou altéré par le temps, là c’est un assemblage de pièces à partir d’une berline et une carrosserie dessinée récemment pour l’adapter sur ce châssis.

Le prix elevé est en rapport avec le travail et les belles pièces, c’est dommage de gaspiller son temps pour faire ça.

Cette échange est très instructif et je vous remercie pour vos avis.
C'est dommage cette voiture me plait beaucoup je la trouve bien proportionnée et vraiment bien faite mais il faut savoir être raisonnable malgré cette passion qui me dévore.
Je ne manquerai pas de vous mettre au courant si je reçois plus d'informations la concernant, à mon avis le vendeur va essayer de me tenir au chaud car les clients pour ce type de voiture ne doivent pas être nombreux.
C'est vrai que le prix vu le travail réalisé n'est pas forcément excessif.

Tricycles ch concernant la MASE je vous souhaite encore beaucoup de plaisir pour sa restauration et pourquoi ne pas la voir un jour sur une expo à Pélussin.
Vous avez peut lu que cette année nous dédions notre expo aux marques Citroen et Panhard.

Merci pour les encouragement et l’invitation Eric, je vous souhaite de trouver un véhicule digne du passionné que vous êtes.

Soyez patient , tendez l’oreille et ouvrez grand les yeux , souvent les bonnes affaires et les belles machines s’échangent entre copains.

pour info :
Benova Type B3 biplace
Photo 11/25
Benova Type B3 biplace 1928, adjugée 33 023 euros à la vente Artcurial. Autre exemple, mais cette fois plus abordable, ce frêle cyclecar français –la marque fabrique ses autos à Asnières- est motorisé par un petit 945 cm3.

Encore une construction fantaisiste il me semble..

http://www.laberezina.com/anciennes_voitures/A-L/benova.htm

Encore deux construction plus au moins récentes.

Encore une construction récente, même pas avouée. Et toujours le petit Chapuis Dornier latéral de 950 CC qui fait 15 cv, de quoi se traîner à 60 kmh. Ridicule avec cette caisse.
Je parle de celui d'Artcurial

Le rouge, je le connais, il a été construit dans les années 8O, peut être à partir d'une caisse plus ou moins sport. Il a la particularité d'avoir un essieu avant Perrot Piganeau et celui là au moins il a un 1100 cc culbuté.
Par contre le grand sigle Benova sur le radiateur, çà ne va pas.

complément acturial :
Le véhicule présenté est une Benova type B3 de 5cv fiscaux, modèle produit en 1928 et 1929, dans un parfait esprit " cyclecar " qui caractérisait la production des Benjamin. Equipée d'un moteur Chapuis Dorgnier à soupapes latérales de 945 cm3 et d'une boite de vitesse à 3 rapports, elle porte le numéro de série 60300, ce qui correpond donc au 300éme exemplaire construit de type B3. Sa carrosserie biplace sport se présente dans une livrée bleu marine, avec un capot en aluminium polis sanglé de cuir et des jantes bleu ciel.
Cette sympathique voiture récemment restaurée et équipée de tous ses accessoires fera le bonheur des amateurs de randonnées bucoliques, dans l'esprit cyclecariste.

http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCatalogue.asp?salelot=1957+++++279+&refno=10332867

en effet pas existant comme engin

bravo bonne mémoire

encore un autre !