SARA S.A.R.A. Automobiles

Moteur SARA sur LVA

http://www.lva-auto.fr/index.php?c=pa&do=detail&id=P284510

Une de plus pour le recensement de SARABAND !

Voir l'annonce sur le site de l'Amicale.



Joli puzzle !!!

@+

Admin a écrit:

Une de plus pour le recensement de SARABAND !

Voir l'annonce sur le site de l'Amicale.



Joli puzzle !!!

@+

Une de plus au fond de mon garage en, pièces détachées.

Moteur, boite, boitier de direction, pont, châssis, mais il me manque l'essieu avant.

Quelqu'un accepterait-il me me prêter un essieu pour le faire copier?

Il y a du nouveau pendant les vacances
Le moteur SARA façon Puzzle n'est pas nouveau pour le recensement; il appartient à la voiture ci aprés[img][/img]
et le voilà assemblé[img][/img]
Cette SARA est en Italie depuis peu
Par contre, le chassis, le moteur et les pièces de "FRANTZ" viennent compléter ce recensement.
Il s'agit du dernier modèle des moteurs de la marque, avec graissage sous pression de la rampe de culbuteurs.
Un détail m'interpelle, c'est le collecteur d'échappement avec sortie vers l'avant.C'est le deuxième moteur que je connais avec cette configuration.Quelle en est la raison ? Un tube d'échappement extérieur le long du capot ?Une autre marque de moteur possède t'elle cette particularité ?

Bonsoir,

Dans le numéro de novembre de la revue british "The Automobile", il y a la première partie d'un article sur les SARA avec de très beaux documents d'époque notamment en course et si je ne m'abuse, les auteurs sont français. Dommage qu'en France, on ne puisse lire de tels articles.
Amicalement

Ils n'ont pas le Forum ATF

Article The Automobile,voir par ici :

http://www.prewarcar.com/parts/info.php?pc=s&s=p&cmid=370&f=0&order=showfrom&rev=0&pgr=0


http://www.prewarcar.com/parts/picture.php?org=25548d

http://www.prewarcar.com/parts/picture.php?org=25548b

http://www.prewarcar.com/parts/picture.php?org=25548e

http://www.prewarcar.com/parts/picture.php?org=25548c

Il est en effet bien dommage de voir de tel articles dans des revues étrangères, d'autant plus fait par des auteurs français.
J'avais fait le même constat pour un article sur la marque Benjamin.

Je n'ai rien contre les revues anglaises, mais pourquoi ne pas les publier aussi dans nos revues française.

Je ne comprends pas !

Bonne journée

Frédéric

hé bien c'est simple, dans quel canard de voitures anciennes françaises cela peut paraitre ?
soit c'est de la revue papier glacé qui ne parle que d'aston et jaguar ( je précise en tant qu' ancien prop je n'ai rien contre ces autos ) des articles revus maintes fois, qui font rêver le quadra néophyte.
soit dans la populaire version 504 et R6.
soyons sérieux, aujourd'hui les articles d'ancêtres et avant guerre en général, hors modèles répandus, ne sont dans les journaux traités comme des articles de complément et non de fond . cela n'intéresse peut être peu de lecteurs français aujourd'hui.
trouvez moi un vrai magasine qui ne parle que de nous aimons comme The Automobile ( qui est pour moi la référence ), il faut reprendre les Fanatiques ou anciens LVA pour retrouver des articles sérieux sur les voitures.
Il faut par contre noter avec satisfaction que LVA à traité sur plusieurs numéros les 100 ans de bugatti, comme quoi quand on veut ...

Ah…

Mon Benjamin Type B figure dans l’article de la revue « The Automobile ».

Mais…

Gazoline publie aussi quelques articles intéressants , et en ce moment ils passent en revue toutes les marques de cyclecars par ordre alphabétique avec des images d’époque
http://gazoline.net/

Egalement dans Automobilia vous trouvez des articles consacrés aux Salons par année et marque avec des images anciennes de presque chaque modèle de voiture de 1918 à 1939
http://automobilia.histoireetcollections.com/


L’herbe est toujours plus verte chez nos voisins, tout come les pommes de son arbre.

Alors...

Roulez et profitez du et du paysage

Ils n'ont pas ça nos amis British

L’article est co-signé par M. Marc Douëzy D’Ollandon, un monsieur fort sympathique, qui possède une énorme quantité de documents sur l’automobile, l’article Benjamin porte également sa signature, sauf erreur ce sont des commandes de la revue en question.

tricycles.ch a écrit:

L’article est co-signé par M. Marc Douëzy D’Ollandon, un monsieur fort sympathique, qui possède une énorme quantité de documents sur l’automobile, l’article Benjamin porte également sa signature, sauf erreur ce sont des commandes de la revue en question.

Je m'en doutais bien pour la commande ; quand aux docs de ce Monsieur, je suis parfaitement d'accord et c'est très bien qu'il fasse découvrir de telles marques à nos amis anglais tout en partageant sa documentation.Belle initiative de "The Automobile" qui est une revue qui bien que ne possèdant pas la qualité de mise en page d'autres revues permet au lecteur de s'y sentir chez soi.
Bon j'arrête là car on s'éloigne de la marque SARA.
Amicalement

ps : encore un grand merci Tricycle pour nous faire partager tous ces documents.

Bonsoir à tous
Quelle Polémique!!!
Mais que fait la presse française de l'automobile de collection?
Sachez tout de même que :
- le N° 97 de Gazoline en janvier 2004 traitait du même sujet, la marque SARA, également sur 4 pages,
avec aussi de trés belle photos d'époque. Cet article est d'ailleur toujours téléchargeable sur le site du magazine.
Il faut dire que Gazoline à cette époque, possédait une rubrique consacrée à l'histoire des marques d'avant guerre( pas celle du Vietnam )
Cette rubrique a été abandonnée depuis, au profit d'autres marques d'avant guerre ( celle du Golf cette fois ci )
-le N° 40 du Fanatique de l'Automobile traitait lui aussi de ce sujet ( histoire de la marque SARA) en octobre 1971, sur 5 pages,
et Oh hasard des hasards avec exactement la même photo à la Une
[img][/img]
C'est bien que nos amis GBs aient la possibilité de découvrir nos chères marques disparues,mais en France, ça sent un peu le réchauffé, car sincèrement,
qui a-t'il de nouveau dans ce type d'article ?
Ne vaut-il pas mieux s'en servir de base pour alimenter mon Forum préféré où chacun peu apporter sa touche et ses connaissances personnelles ?
Bonne nuit à tous et faites de beaux rêves au volant de votre cyclecar préféré, nez au vent sur une route déserte qui déroule à l'ombre entrecoupée de rais de soleil
sous les frondaisons d'un feuillage de printemps...Snif, c'est beau

Magnifique commentaire Saraband

Encore une petite remarque;

En France on regarde une voiture ancienne,surtout une avant guerre et de surcroit de sport comme un luxe ou un jouet pour riche

En UK, peut-être qu’on les regarde comme un patrimoine, faisant partie intégrante de l’histoire, on l’apprécie et on s’extasie sans jalousie.

Et cela expliquerais les différents points de vue

Bonjour à tous,

J’espère n’avoir vexé personne.
Je cherche simplement à comprendre la raison de cette différence de comportement et d’appréciation de l’automobile ancienne.
Je suis mal placé pour une quelconque critique vu que dans mes origines il y a en tout cas 4 pays différents y compris UK.
Tout comme je ne comprends pas l’amour de British pour de parcours de tracteur agricole avec de magnifiques machines de plus de 80 ans avec tous les risques de casse que cela implique.

Amicalement

Tricycles.ch

C'est vrai que moi même, j'ai un peu de mal avec le trial en Bugatti : Je souffre toujours quand je vois 4 gros glands faire des bons de crétins dans un brave torpédo enlisé jusqu'au pont !!
Pour moi, c'est eux les gosses de riches !!
Je pense qu'il y a une Hotchkiss, pardon, un juste milieu entre la bagnole astiquée dans le salon et les autos-cross de nos amis britanniques !
Débat à suivre !!!

vous êtes pardonné cher tricycles.ch, mais ne profitez pas de votre neutralité légendaire ''
cher DD009 vous faites certainement allusion à ceci :

certes on peut largement débattre de ce sujet ( mais peut être sur un nouveau autre sujet que les SARA ? )

Très belle photo au Mans vue chez http://www.austinharris.co.uk