SARA S.A.R.A. Automobiles

Ces photos étaient en vente récemment sur e bay
Je les ai vues hélas trop tard
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Si c'est un membre du forum qui les a acquises, je suis intéressé par une copie de qualité

Bonjour SARABAND,

Tu peux me donner ton e-mail sur le forum ou via l’Admin.

Merci Tricycles
J'aime beaucoup cette photo
allez,... juste pour agrémenter mon message,...une belle image...de SARA of course (automobile)
24 H du Mans 1926 par Geo Ham
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Combien la petite marque SARA avait elle du payer pour se retrouver au centre de marques autrement plus prestigieuses
comme BUGATTI, DELAGE, TALBOT et les autres...
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Mais c'est vrai que c'est un bonheur d'en posséder une

Je ne sais pas si a cette époque c’était le constructeur du véhicule ou plutôt le fabricant du produit qui payé l’espace publicitaire.

Belle page pub dans tous les cas

Quelqu’un recherche des infos sur SARA sur le site Leboncoin

Un Forumiste ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/170434087.htm?ca=12_s

Ben oui Tous les moyens sont bons, et Le Bon Coin parait être le top en matière de communication,
et peut être plus efficace que de faire l'homme sandwich dans les bourses hexagonales.
Allez,...Quel cyclecariste qui touche un tantinet à internet, ne va pas taper de temps en temps "cyclecar"sur e.bay ou Le Bon Coin ?
Il n'y a qu'a suivre un objet intéressant en vente aux enchères sur e.bay pour s'en convaincre.
Peut être certains d'entre vous ont ils suivi récemment l'engouement qu'a provoqué la mise en vente sur ce site d'une collection reliée
de "la vie automobile" des années 20, et pour un prix final qui me fait penser que l'acquéreur n'est pas forcément le plus gagnant.
Voilà ... Moi je ne vends pas, je cherche et profite du support hyper médiatique, mieux que LVA...

Bonsoir SARABAND,

Un plaisir de te relire par ici

Tu as raison d'essayer, qui cherche, trouve

Salut Saraband,

Content de te revoir sur le forum. Où en est la restauration de la SARA ?

Frédéric

dur dur, mes occupations professionnelles ne me laissent que peu de temps à y consacrer
Prochaines étapes :
Terminer l'ossature bois et trouver un couturier tolier formeur digne de ce nom pour l'habiller d'une jolie robe à pointe bordino[img][/img]

Faire fondre avec le principe du moule au sable, un essieu avec le modèle que j'ai taillé dans une espèce de matière plastique que j'ai préférée au bois pour sa stabilité.
Ne vous étonnez pas du cylindre qui file entre les parties supérieures et inférieures des chapes, il sera supprimé aprés fonderie à la cote exacte au moment de l'usinage.
De cette manière j'évite les erreurs dûes au retrait de fonderie que je ne maitrise pas précisément
Les renflements servent à recevoir les axes du ressort transversal
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Biensûr, aprés avoir sérieusement galéré à faire le modèle, trouvé un fondeur,trouvé un fraiseur ajusteur capable de me faire l'usinage aux petits oignons,
je vais recevoir un appel d'une personne qui possède un essieu identique disponible.
Promis je prendrai sur moi...

Bonsoir Saraband,

Félicitation pour ton recueil d'informationS sur la marque, et ton boulot de menuiserie ainsi que celui sur la confection du modèle de fonderie pour l'essieu avant.

La rétreinte après coulée de la fonte d'acier est de 2%.

Nous pourrions peut être collaborer dans la reconstruction de nos SARA.

Je cherche également un essieu avant, et je connait un fondeur susceptible de réaliser le travail qui m'a déjà coulé plusieurs essieux de Bugatti et Alfa Roméo 6C et 8c.

Le prix n'est pas très élevé à condition d'en faire plusieurs.Il faut compter 800 euros l'essieu usiné.

D'autre part je connais dans ma région (Nice) un petit tôlier qui me fait toutes mes carrosseries (je fais le bois comme toi) et qui travail pour pas bien cher et surtout très bien.

Cordialement,

Frantz

Bravo por ce travail SARABAND

Moteur et boite SARA à vendre sur PreWarCar

http://www.prewarcar.com/classifieds/ad55381-2.html

Bonjour
Je vient de recuperer ce cyclecar SARA Type ATS3 Comme vous voyez il est incomplet et totalement a restaurer
Je cherche des infos sur ce modele et cette marque il est dote d un moteur 4 cylindres refoidi par air
j ai lu qu il y avait un membre de l amicale specialiste de cette marque
Je suis collectioneur de moto ancienne et ce sera ma premiere experience auto
Merci d avance pour votre aide Steph

Un coupé 6 cylndres SARA dans les annonces de LVA, malheureusement sans le six cylindres en question...

J'avais cru entendre dire que le moteur de cette voiture existait toujours, mais chez un autre collectionneur.

Les deux parties essayant de récupérer l'autre, donc une bataille interminable. Dommage pour ce très beau modèle qui ne demande qu'à revivre.

@+

Fred.

c' est malheureusement vrai...
Cette voiture,dont j'avais envoyé une photo de face en page 1 de ce sujet, c' est l'éléphant blanc.

Les proprios successifs recherchent le moteur 6 cyl, finissent par en trouver un, peut être le seul existant, mais se heurtent
à son propriétaire qui refuse apparemment de le vendre, ou alors à un prix plus que dissuasif.
Et on ne sait même pas vraiment dans quel état il se trouve, s'il est complet,et s' il y a la boite.
Sans le connaitre personnellemnt, je sais qui possède cet objet tant convoité, et j'ai de bonne raisons de penser qu'il s'agit du
moteur de la dernière SARA qui ai couru au mans en 1933, pilotée par Gaston Mottet, bien aprés la fermeture de la marque.
Bon courage au futur acquéreur de la voiture, d' autant plus qu'il ne manque pas que le moteur et sa bav.
Absence également de la calandre ( la vraie ), du capot (le bon), et du tableau de bord...et on n'en trouve pas tous les jours dans les bourses, surtout la calandre...
Bien sûr, tout se bidouille; on peut même monter un autre moteur, mais quel intérêt ?[img][/img]

Merci SARABAND pour ces précisions.

Je me rappelais de cette histoire que tu m'avais raconté lors de notre rencontre.

J'espère que de ton côté la SARA avance un peu ?

Frédéric

Cette voiture est tellement rare, que je me demande même si ce ne pourrait pas être l'exemplaire
du salon de l'auto 1929. En tout cas, elles sont identiques,...
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Une petite anecdote concernant la SARA 6 Cyl à vendre dans LVA :

Elle appartenait autrefois à une personne qui habitait la région de Brest, qui aprés s'en être servi plusieurs années,
a déposé le moteur pour je ne sais trop quelle raison.
Puis ce moteur a été remonté sur un bateau
Quelle drôle d'idée pour un moteur à refroidissement par air !!!
Le bateau en question a coulé au large de Brest, avec le moteur, bien sûr.
Cette histoire m'a été racontée par un voisin de cette personne.
Celui ci m'a dit avoir plongé pour retrouver la bête, mais sans succés.
Dommage, l'histoire aurait été encore plus belle.

Merci Fred et SARABAND pour ces précisions et la belle histoire.

C'est en effet malheureux que cette voiture ne rechausse pas son 6 cylindres... Un jour peut être, en tout cas elle est tout simplement superbe sur la photo du salon 1929!

La calandre et le capot sur la photo de face sont les bons dont tu parles ou une adaptation, car ils ne semblent pas être les mêmes sur la photo d'époque?

la calandre et le capot présents sur la photo ne sont pas les siens.
La calandre d'origine des SARA 6 cyl est visible sur la photo de la berline suivante
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Avec un trou de gros diamètre en partie basse pour l'entrée d'air dans la turbine