Le Sandford de mon père

Je prends des photos et vous les adresse ...( dans l'heure ! )

Merci beaucoup. La forme de la clef en général m'intéresse aussi.

renaud tu peux la mettre sur le forum stp?

Bien sûr. Je le ferai.

Voici les photos fournies par Mossbox que je remercie beaucoup:







La forme est la même que celle de mon contacteur en effet.
La petite dent sur la clef sert seulement à l'empêcher de sortir une fois tournée.

Je suis heureux de constater que le sujet n'est pas statique & semble bien évoluer.
Maintenant, je tiens simplement a souligner que, sur les photos de Mossbox, les clés photographiées en position 2, position 3 et position 4 ou 5, ne peuvent pas être des vues de LA même clé !...

Simple constat !...
Qui, s'il n'est pas déclaré, pourrait vous "enduire d'erreur"!...

Calimero a écrit:

Je suis heureux de constater que le sujet n'est pas statique & semble bien évoluer.
Maintenant, je tiens simplement a souligner que, sur les photos de Mossbox, les clés photographiées en position 2, position 3 et position 4 ou 5, ne peuvent pas être des vues de LA même clé !...

Simple constat !...
Qui, s'il n'est pas déclaré, pourrait vous "enduire d'erreur"!...

En fait c'est la même clef mais pas la même graduation de la règle. Mossbox m'a prévenu . La clef fait bien 47 mm.

Hêtre ou pas hêtre était ma question récemment.



Après avoir passé à la dégauchisseuse la face avant du tableau de bord pour enlever le placage (fait par moi en 69.   ) à gauche on voit que les vrillettes ont bien dégradé le bois d'origine rose qui est du hêtre mais irrécupérable.
Je m'étais fait à l'idée de faire un tableau en alu que j'aurais microbillé pour le rendre plus mat mais finalement je me suis décidé à le refaire à l'identique.
J'ai trouvé un gentil ébéniste, à qui j'ai fait perdre une bonne partie de son samedi matin avec ma demande! Nous sommes allés fouiller dans sa réserve et après avoir déplacé pas mal de planches il m'a dit: "Je savais que j'avais du hêtre la dessous!" Nous avons rapporté une belle planche de 15x5 dans son atelier et il m'en a débité ce morceau:



Avec lequel je referai la planche du tableau.

Je place également ici ce que j'ai mis dans "Entretien, réparation, Bonnes adresses, Fabriquant de piston"

J'avais questionné 3 entreprises sur des pistons pour le Ruby. (60 mm)
Pistons Le Dauphin: ils ont décliné, pas de pistons bruts à ces cotes.
CP Carrillo (USA) http://www.cp-carrillo.com/, idem rien en dessous de 70 mm.
Sergio Allais: Seule réponse positive 4x189€. Ils me plaisent bien ces gens mais je continue mes recherches.

http://www.fwthornton.co.uk/ worth a try?

Tom

Tom Rae a écrit:

http://www.fwthornton.co.uk/ worth a try?

Tom

Thanks Tom. Just did it. Wait & see.

Je viens de recevoir ce feu arrière. Le feu d'époque ayant disparu j'ai trouvé celui-ci sur ebay qui me plait bien (12 € avec le port) :



Il fait 60 mm environ de diamètre. je ne pense pas qu'il choque à l'arrière?

j'aime celui-ci

http://www.macadam2roues.com/fr/fiche_produit.php?idprod=1162&idfamille=232&idrayon=5

tricycles.ch a écrit:

j'aime celui-ci

http://www.macadam2roues.com/fr/fiche_produit.php?idprod=1162&idfamille=232&idrayon=5

Oui. Mais celui d'origine ressemblait plus à celui que j'ai trouvé.

Ce matin, visite à la préfecture pour la carte grise.
J'avais envisagé de faire un dossier FFVE car je n'ai pas l'ancienne carte grise. En revanche j'avais une photocopie. Comme on ne risque rien à essayer j'ai constitué le dossier avec cette photocopie.
Mon père Gabriel nous ayant quittés en 2007, et la carte grise précédente étant à son nom, j'ai eu aussi à présenter un document du notaire prouvant que j'étais son héritier.
La photocopie est passée comme une lettre à la poste. Trois quarts d'heure et 144 € plus tard j'avais ma carte grise.

renaud a écrit:

Hêtre ou pas hêtre était ma question récemment.



Après avoir passé à la dégauchisseuse la face avant du tableau de bord pour enlever le placage (fait par moi en 69.   ) à gauche on voit que les vrillettes ont bien dégradé le bois d'origine rose qui est du hêtre mais irrécupérable.
Je m'étais fait à l'idée de faire un tableau en alu que j'aurais microbillé pour le rendre plus mat mais finalement je me suis décidé à le refaire à l'identique.
J'ai trouvé un gentil ébéniste, à qui j'ai fait perdre une bonne partie de son samedi matin avec ma demande! Nous sommes allés fouiller dans sa réserve et après avoir déplacé pas mal de planches il m'a dit: "Je savais que j'avais du hêtre la dessous!" Nous avons rapporté une belle planche de 15x5 dans son atelier et il m'en a débité ce morceau:



Avec lequel je referai la planche du tableau.

J'ai débité cette pièce de hêtre (un trait haut) en deux planches ensuite rabotées à 18 mm:



Puis assemblées:



(à suivre)

Pour ce tableau de bord j'ai trouvé (ebay uk) un instrument qui n'existait pas mais que je trouve bien utile:



Il fait raisonnablement d'époque mais je peindrai l'aiguille en blanc je pense.

Et aussi un autre (ebay fr) moins utile, qui existait mais a été perdu, nous avions bouché le trou avec le placage:



un peu cher mais je n'ai pas résisté car il ira bien avec:

Je me doutais que le réducteur de direction:



était d'origine Ford (T) et j'en ai eu la preuve en le démontant. Les pignons sont frappés "Ford".

Le boitier de ce réducteur (en acier) et le tuyau d'échappement (en laiton)



étaient très oxydés. Le chrome est absent à de nombreux endroits. Je les ai nettoyés et polis:



Mais le résultat est très moyen malgré la photo un peu flatteuse et je vais peut-être les faire chromer si ce n'est pas trop cher!

Comme vous n'êtes guère bavards je fais la conversation tout seul.

Suite du tableau de bord.

La planche de hêtre collée hier après rabotage et ponçage:



La plaque constructeur avait été arrachée et égarée pendant la disparition du Sandford. Elle vient de m'être restituée heureusement. Contrairement à ce que je croyais c'est un S et non un GS bien que le moteur soit un ES avec arbre à cames donnant plus d'ouverture, et de recouvrement je suppose. Comme le dit Rémi, ça n'a rien à voir.
Cette plaque n'est pas ovale comme celles que l'on voit d'habitude:



(désolé je cache le N°)

Bravo Renaud pour l'avancement du chantier et nous faire partager cette restauration !!

Merci Jean Marie! Je suis bien loin de tout à la fin de la terre et les échanges sur ce forum sont un grand encouragement.

renaud a écrit:

Merci Jean Marie! Je suis bien loin de tout à la fin de la terre et les échanges sur ce forum sont un grand encouragement.

Personnellement je suis une bille en mécanique et je reste toujours admiratif à la vue de chantiers des autres. En plus faire partager un chantier est très instructuf pour des novices tels que moi.
Le Finistère est mon pays d'origine enfin la région des abers et nous y reviendrons plus tard. Je dis nous car mon épouse est tombée amoureuse de cette région.

Bon courage pour la suite et au plaisir Renaud !

Puisque je vois que l'on suit, j'en remets une petite couche!

Voici le volant qui, lui aussi, est inhabituel il me semble? Qui connait ce modèle?



J'ai microbillé l'alu et nettoyé le bois mais il nécessite encore du travail pour boucher les trous des vrillettes sans que cela ne se voie trop. Je suis preneur d'une idée pour cela.

Et j'ai trouvé dans mes réserves cette commande de corde à piano sous gaine:



A fixer sur la colonne de direction pour actionner l'avance à l'allumage puisque ma magnéto est modifiée pour cela maintenant. Je l'ai un peu polie mais il reste du travail.

gjm a écrit:

renaud a écrit:

Merci Jean Marie! Je suis bien loin de tout à la fin de la terre et les échanges sur ce forum sont un grand encouragement.

Personnellement je suis une bille en mécanique et je reste toujours admiratif à la vue de chantiers des autres. En plus faire partager un chantier est très instructuf pour des novices tels que moi.
Le Finistère est mon pays d'origine enfin la région des abers et nous y reviendrons plus tard. Je dis nous car mon épouse est tombée amoureuse de cette région.

Bon courage pour la suite et au plaisir Renaud !

Breton ton nom (donné par Rémi!) t'a trahi!
Dis à ton épouse qu'elle a raison!

Mais oui, bien sur qu'on suit l'affaire