ANTONY / Dans la famille Antony...Je voudrais Bergamotte !

Bonjour 
Pour reprendre les termes de Oldtoys ce post concerne "Bergamotte"
Sa restauration ce termine et je vais essayer de vous raconter sa vie ou tout au moins, des bribes de celle ci !



      88 ans entre la sortie de grange et la sortie d'usine. ...



Bergamotte est sortie d'usine en 1929 ou début 1930



Antony fait sa réclame pourtant Bergamotte sera une des dernières à sortir de son atelier !
A peine terminée et déjà le circuit ou les lauriers vont s'accumuler  ...

Au mois de juin 1930, Antony gagne le Bol d'or "catégorie course 350"




Le 6 juillet 1930 il remporte "toujours en 350" la course Toul Nancy 







Le 9 septembre il gagne  les routes pavées 




La saison 1931 sera également fructueuse ....

Génial.

Vite, on veut en savoir plus. Apparemment, Bergamotte a beaucoup changé de roues.

Superbe, merci Yann59

Encore, encore, stp

Poussez pas a écrit:

Apparemment, Bergamotte a beaucoup changé de roues.

Et de radiateur, en tous cas de calandre

Bergamotte, c'est du lourd , avec un chassis léger  
La seule avec des freins avant. La plus titrée des Antony
Bravo Yann pour ce partage, et ceux à venir.

merci Yann pour ces documents exceptionnels ; Bergamotte est tombée entre de bonnes mains !!

Vivement la suite et merci !

Mai 2017 la Souris Bleue est dans le garage 



On peut voir une souris sur le logo et aidé par une bonne vue et beaucoup de bonne volonté, deviner :
                          ECURIE ANTONY           LES SOURIES BLEUES 



C'est inespéré , je réussis à gonfler trois des pneus la quatrième roue est dépourvue de valve....Je démonte et trouvé une chambre à air estampillée du nom d'un des pilotes de l'écurie !!!



Le mien est : LECLERCQ...  Frissons garantis !

1931 est une belle année de compétition...
La saison débute le 24 mai par une victoire au Bol d'or en catégorie 350








Le 28 juin sur le circuit du Grand couronné aussi appelé circuit de Lorraine, Bergamotte s'octroie deux cylindres de plus et s'impose en catégorie 750.







La double tubulure d'échappement montre le changement de motorisation, dans cette configuration l'Antony aurait été chronométré à 136 kmh 




Le 26 juillet visite en Allemagne et participation au grand prix de la montagne 






Pour comparaison 
Le vainqueur au général est Rudolf Caracciola sur Mercedes SSKL en 0.08.51.02 

Le 13 septembre retour à la catégorie 350 pour les routes pavées 
(Je ne connais pas le résultat. ...Merci d'avance )








Rendez-vous en 1932 ....

 LES SOURIS BLEUES 

Merci Yann pour ces photos et recherches, vivement vendredi prochain que nous "sourissions" à nouveau  
De 1926 a 2018, ca va être un beau feuilleton!

Superbe, merci, que dire d'autre

N



Prendre son mal en patience ....
Le rendez-vous de Chantilly freine mes envies  de démontage et pour conserver son aspect sortie de grange je m'autorise seulement à quelques démontages






Pour passer le temps j'ai entrepris de dégripper la boulonnerie  et après mettre battu avec les goupilles des très nombreux écrous à créneaux et versé beaucoup de dégrippant j'ai sauvé toutes les vis et leurs écrous  (pas forcément facile à trouver aux normes d'époque )



La visite des freins révèle des roulements toujours en pleine forme (je les remplacerait par des étanches pour éviter les fuites de graisse) les mâchoires sont siglées MATHIS ...




Vue la vitesse atteinte avec une ANTONY en surcharge la visite des freins a pris tout son sens à Chantilly !!!!




Retour  en 1932







Avec une victoire en 350


Pour la suite, dites 33 ....

33

Magnifique, merci Yann.

Après Chantilly, le beau temps m'a permis de démonter l'Antony à l'extérieur, pratique vu la quantité de poussière 




 Certaines pièces de bois sont totalement vermoulu ,difficile de les préserver, même pour modèles .




Un réel plaisir ce démontage j'ai utilisé la scie à métaux une seule fois. ...



Les bras de liaison assurent la tension de chaîne, les lames de ressort possèdent des jumelles à chaque extrémités  permettant leurs déplacements longitudinal. 



Après le plaisir du démontage la phase décapage nettoyage s'annonce moins drôle 

1933 .....


 
Pas de victoire au Bol d'or cette année !!!



Louis Auguste Antony à l'air de bien ce porter ...tout au moins, mieux que Bergamotte (qui conserve encore aujourd'hui les traces de l'accident sur le capot et l'auvent )

Il faudra maintenant attendre ....1937 pour revoir Bergamotte !

Pas de sablage pour Bergamotte la corrosion n'est pas profonde. ... Et pourtant il y avait de quoi faire puisque le châssis est en bon gros fer U



Toutes les pièces ont été decapé à  l'aide de brosses métalliques monté sur une meuleuse d'angle 




Les seules casses découverte lors du nettoyage ont été deux lames de ressort cassé .Une à  l'avant et l'autre à l'arrière nécessitant le remplacement total des lames avant et partielle pour l'arrière  (Je ne peux que recommandé les établissements CHASSIN)




Une fois que tout est propre et en état il reste le plaisir du remontage. ...


Un moment de bonheur. ..Comme un enfant devant une boîte de maquette mais là c'est à l'échelle 1




Bol d'or 1937...Abandon à la sixième heure. Mais une magnifique photo avec Cortot au volant!



Catégorie 500cc pour cette fois !


Encore un Bol d'or. ..un peu de patience cette fois ci il va falloir patienter dix ans !!!

Une photo que tu n'as peut etre pas Yann    Cortot sur 500 Bergamote et Antony qui courrait sur la sport de ville (48) au Bol d'or même année 1937 en categorie tourisme 350cc moteur Harrissard, gardes boue de rigueur!
L'écurie "les souris bleues" devant la maison d'Antony.
La 48 reprends le meme chassis que La Punaise, suspensions à coulisses, sur unique ressort à lames articulé en son centre



L'article sur Cortot, Antony, la 1500cc (A1) et nous pouvons confirmer que les lamelles de l'entrée d'air de Bergamotte ne sont pas pivotantes  

Un régal tout ces documents, merci les amis !

Admin a écrit:

Un régal tout ces documents, merci les amis !

pas mieux merci à vous de nous faire partager cette aventure.

Bergamotte etait relativement complète si l'ont fait bien sur abstraction de la mécanique (moteur,boite)
volée comme celles de ses consoeurs 
j'ai appris qu'un des Jap a été proposé à un collectionneur de Lille le vendeur l'avait récupéré sur une voiture abandonnée!!! Le Jap était gommé et tournait manifestement au méthanol  ... le moteur  paru sur  la vie de l'Auto a été vendu en Suisse il y a une vingtaine d'années (j'ai des nom mais il a prescription)
Pour le reste il manquait l'instrumentation un bouchon de moyeux avant et celui d'essence 
les bouchons ont été refabriquer sur ma petite machine d'école et vieilli 







Pour s'arrêter Bergamotte est équipée de tambours de 200mm sur les roues av (A l'arrière la piste prévu pour un frein à sangle n'a jamais été utilisée)
Curieusement les garnitures MATHIS n'exploitaient pas la largeur des tambours et pour mettre toutes les atouts de mon côté j'ai adapté des mâchoires de 4L qui offrent plus de 60 % de surface supplémentaire .






Le réservoir malgré ses quelques bosses semblait en bon état , malheureusement une épreuve sous pression a révélé une bonne dizaine de craquelures que j'ai réparé à l'étain mais qui me condamne à une reconstruction totale. ..



La boîte de vitesses. ....
Le choix n'a pas été facile ,seule la 48 a conservé la sienne de marque STAUB (3 vitesses + ma)  malgré cet indice j'ai opté pour une boîte BSA M20 contemporaine à Bergamotte mais 4 vitesses sans marche-arrière ! Qui ce fixe sans modification à l'emplacement d'origine. 


L'avantage de la boîte BSA est d'offrir de la place entre embrayage et carter pour placer une couronne de démarreur



Une couronne d'Harley fera l'affaire 

Merci et bravo Yan !

Bizarrement toutes mes photos techniques  ne passent pas ....
Celles du Bol d'or 1947 Oui !!!






Apres guerre...   Pour le retour du Bol d'or trois Antony sont inscrites la GOUTTE D'EAU  n°11 , la SPORT de VILLE n°48 et Bergamotte portant le 50 .
Le succès sera encore une fois au rendez-vous

  !!!

D'ici 1948     j'espère avoir resolu mes problème d'insertion de photos

Bravo et merci

Pour faire passer tes photos qui sont surement trop "lourdes" du à la définition de ton appareil photo, tu peux faire une capture de celles-ci sur ton écran (print-screen), ensuite l'enregistrer en jpeg, la définition sera considérablement réduite, mais suffisante pour le forum  et elle passera sans problème.

Vivement la saison 8 de Bergamotte! Du contenu, de la qualité, du partage, et donc DES ENCOURAGEMENTS!
Attention, 2 pièges à éviter que les spécialistes Antony ne pardonnent pas (coté conducteur ou passager quelque soit le sens de marche)    
ANTONY sans "H" et BERGAMOTTE avec 2 "T"  
Merci Yann

1933 Pas facile de supprimer (ce) message, Admin help

Yann59 a écrit:

1933: Pas de victoire au Bol d'or cette année !!!



Louis Auguste Antony à l'air de bien ce porter ...tout au moins, mieux que Bergamotte (qui conserve encore aujourd'hui les traces de l'accident sur le capot et l'auvent )

C'est dans le Journal
Recit de L'accident; Source Mémorial de la Haute-Loire 6 Juin 1933