ANTONY / Dans la famille Antony...Je voudrais Bergamotte !

Oldtoys a écrit:

1933 Pas facile de supprimer (ce) message, Admin help

Soit Admin supprime le message, soit tu supprimes ton texte et la case reste vide

N'ayant toujours pas réussi à insérer mes images trop lourdes ... J'en ai fait d'autres .



Les chaînes sont en place , plus de deux mètres pour la primaire ! Un tendeur est envisageable mais pour le moment, patin en bois dur comme à l'origine. 



Sur chaques carters de chaînes les huileurs ont repris leurs places 



Les magnifiques pédales sont les répliques d'une des rares survivantes . Elles ont été réalisées par le non moins magnifique et talentueux SEB  

Superbe le souci du détail avec ces magnifiques pédales

A cette vitesse d’exécution, j'ai l'impression que ça ne vas pas tarder à rouler

Bientôt près pour le VRM 2019?
Les pédales sont faites en CNC et tout cas elles sont magnifiques!!

Si tout les pièces de bois mis à part une partie du carter de chaîne secondaire (le gras a dû rebuter les vers) ont été remplacées il n'en n'est rien de la tôle, certes corrodée et chancrée par endroits mais avec seulement une perforation importante dans le bas de la carrosserie. 
La rouille a été stabilisée mais le trou est resté.





Le capot avait une de ses gouttières en dentelle et au départ je pensais en refaire un neuf mais le charme de ses bosses a pris le dessus je l'ai donc réparé à l'ancienne en rivetant une nouvelle pièce.



La tolelerie de Bergamotte est d'une grande simplicité, pas de bord roulé ou de soyage point de galbe même les ouies sont en tôles pliées et rivetées le bord de l'auvent est également  riveté sur un fer plat 







Tout les perçages ou presque ont retrouvé leurs utilisations mais à l'ère de l'inox il est difficile de trouver les vis qui vont bien !






Dilemme ...calandre plate ou profilée ?
Lors de son achat la voiture présentait une calandre différente de celle des photos . Esthétiquement plaisante, réalisé en partie en bois, je me suis longtemps demandé si sa fabrication n'était pas postérieur à la carrière sportive de l'Antony ...
Mon choix c'est rapidement porté sur la mystérieuse calandre et j'en ai réalisé une tout métal... 







 
Si le bois pouvait accepter les contraintes provoqué par le débattement de l'essieu, il en est tout autrement de la tôle et j'ai donc dû détourner un montage de Louis Auguste Antony ... L'essieu profilé  ! 









La découverte tardive de la participation d'Antony avec la goute d'eau n°11 La punaise n°26 et Bergamotte n°28 au Bol d'or 1948 m'a permis d'identifier cette photo des préparatifs (Bergamotte à encore son n° de 1947 à l'arrière)





Et la en observant la photo ....mon choix hasardeux de calandre a pris tout son sens  !!!





Sauf nouvelles infos  je pense que la carrière sportive de Bergamotte prends fin en 48 ... Reste encore les photos énigmatiques   !

superbe boulot merci pour les images

a+ jm

Salut à toi,
Je suis ton beau travail depuis le début. Il est évident que cette Bergamotte le mérite. Bravo donc!
Le Triumph est quand même tentant... Je me serais peut-être laissé tenter à ta place... Il est donc quasi "period" donc... Je me tais.
Le Jap aux oreilles de chien" sera très bien aussi évidemment. Et comme tu le dis c'est si facile à changer... pour une course de côte par exemple? Je me tais à nouveau.
J'ai une petite question. Page précédente on voit la calandre que tu as refaite (très bien!) mais pourquoi l'avoir refaite?
Autre chose, je connais bien la boîte M20 pour en avoir refait une il y a quelques années. Ce ne sera pas un peu faible pour ta (tes) motorisations?
Cyclecaristement vôtre,
Renaud

Merci encore pour ta participation à ce beau Forum ATF

Beau montage, et conversion facile.
Tout dans l'esprit d'Antony qui s'inscrivait dans la catégorie qui lui donnait le plus de chances d'obtenir un palmarès en fonction des compétiteurs sur la ligne de départ
Nous n'avons pas vu Antony gagner en 500cc ou le JAP était utilisé, contrairement au 350cc Harrissard ou double Harrissard en 750cc
Pire, il y a une mention de casse? ou serrage moteur? avec le JAP...
L'écope en bois rajouté devant la calandre devait être une solution à son retour de (mauvaise) expérience.
Dans tous les cas, la calandre que tu as réalisé aurait été largement approuvé par Antony. Elle s'intègre parfaitement à son esthetique et son histoire.
Yann nommé employé du mois chez Antony!      

https://www.facebook.com/groups/lecyclecaristebelge/photos/

https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/nord-0/cassel/cassel-collectionneurs-exposent-leurs-vieilles-rutilantes-carrosseries-1663133.html

Hi Yan, ça me plait de te voir, j'espère que tu serais au PN-D en juillet?
Duncan

elle sera au VRM ?

Hé non...J'y serai mais avec le Morgan !!

Rendez-vous chez votre marchand de journaux ! Un très bel article est consacré à Bergamotte et son talentueux pilote dans le Rétroviseur du mois de septembre.

Il est déjà à vendre l'authentic racer..... !?

On restaure .... on vend .... l'histoire d'amour aura fait long feu !!

Le 20 Juin à Neuilly-sur-Seine https://www.interencheres.com/vehicules/automobiles-de-collection-vente-dete-292818/lot-28094613.html

Tout çà pour ça ????

Bergamotte est partie en "after sale", copie d'ecran du site resultats Aguttes.

Il y a des commentaires qui me laissent perplexe...

Bonjour à tous,
Pour moi Bergamotte a été sauvée d'une disparition totale probable et a retrouvé une belle seconde jeunesse avec il me semble un très bon respect de l'origine. Que faut-il de plus?
Qu'Oldtoys la vende ensuite fait un heureux de plus et va sans doute lui permettre à lui-même d'acheter une autre voiture à restaurer avec la même efficacité.

Maintenant s'il utilise cela plutôt pour faire un petit tour du monde cela ne me regarde pas et ne me choque pas non plus...
C'était ma rubrique: "Chacun est libre"
Bonne journée
Renaud

Belle réalisation et à mon avis chacun est libre de passer à autre chose, on ne peut pas tout garder et d'autres en profiterons.

Dans tous les cas, c'est du beau boulot.