Morgan SS 1933 Beetle back

Ou d'une restau-création, ce qui est, de ma part, un compliment! Bravo!
Tu peux polir tout cet inox si tu te trouves un touret à polir (avec un disque tissu de 200 si possible). Le résultat est comme du chrome.

Je suis impressionné par les belles soudures et la qualité du travail

Merci !
Oui, les soudures sont aussi belle à l'intérieur qu'à l'extérieur grace a l'induction d'argon (sinon caca) et un bon tour de main. j'ai des photos mais bon, c'est juste parfait
Il a 17 ans d'experience de soudure sur inox, et fait des collecteurs spaghetti V10 pour la compète, alors un V twin...
Elles seront abrasées et polies pour devenir invisible, j'ai un touret qui va bien mais c'est dans le prix. Tubes polis brillant et silencieux mat en 240, la encore pas de guichet à dire non, tu choises
Mes pattes échappement, admission en découpe laser, sur épaisseur que tu veux jusqu'a 20mm, crobar, photo, MMS et hop. Je pense que cela peut aider des projets cyclecars, collecteur, d'ou le partage... juste c'est de l'inox ou de l'inox
Coordonnés a suivre dans les bonnes adresses après fin du chantier.
Cela fait parti du voyage de la restauration reconstruction et de ses rencontres avec des compétences devenues difficiles à trouver... Le bon et le mauvais au même prix, il ne faut pas se louper, attendre son tour, être gâté et repartir moins bête avec une belle pièce! Cheers

Soudures? quelle soudure?!?

Super boulot  

Oldtoys a écrit:

Soudures? quelle soudure?!?

Super boulot  

Super polissage!

Quelques news sur plusieurs fronts

Garde boues, pas simple sur cette section de trouver des diamètres 18 pouces, en D avec bossage.
Ils sont tous 19" et plus, cela fait pas jojo alors on gagne finalement pas mal sans trop ouvrir la section, c'est raide, compromis....  


Sujet démarreur, pas trouvé de 12V qui tournent dans le bon sens (inverse des 4 cylindres) et au diamètre de la fonderie. Si vous avez une source je suis preneur.
Je me suis rabattu sur un démarreur de Guzzi, un provisoire peut être définitif si je trouve pas mieux. C'est un Lucas, l'honneur est sauf, la fonction est remplie et faut bien que ça avance.
Confection d'une platine en découpe laser pour fixer l'avant, l'arrière utilise la fonderie d'origine pour soulager le porte à faux  


Les ancrages sont loin, couple + masse du machin font dire des gros mots, un ongle bleu!    
Ca marche, U et ancrage à souder, je peux dégommer le moteur, la manivelle a ses limites.


Il devrait péter bientôt       ..............Avec d'autre tâches.....

Carnet rose chez les Oldtoys  
La chose fait 350 kg, 1000cc, et vient au bout d'une pénible conversion de Matchless MX latéral en MX2 OHV, le Matchmore!  
Contrairement à d'autres événements passés, le Papa   se porte bien, il a été félicité par la Maman   qui a été très patiente.
A part des petits problèmes d'étanchéité de pipe d'admission, trop d'avance, elle à nous a stressé pour un retour d'huile très long à venir  
Encore du boulot pour stabiliser la chose  
Nous nous réjouissons de la sortir du nid le mois prochain   , il faudra de la place pour les premiers tours de roue

beau bébé

Félicitations aux parents

FELICITATIONS aux heureux parents

Viens avec nous en Touraine en septembre, nous serons 2 en rodage, rien de tel que la vraie route pour voir si tvb

Majola a écrit:

FELICITATIONS aux heureux parents

Viens avec nous en Touraine en septembre, nous serons 2 en rodage, rien de tel que la vraie route pour voir si tvb

Je vais essayer Jean
Madame pousse, la MOG freine, il faut que je règle encore des trucs et peu de temps avant la sortie
De plus, le premier que j'essaye, ben c'est le mien, les mains sont bien occupés, et les gens autour ne se rendent pas compte du danger       qu'ils encourent
On apprend que conduire et piloter, ce n'est pas le même exercice  

J'ai 200 kms avec le mien mais tout seul sur mes petites routes désertes et j'en suis exactement au même point.
F n'est pas encore montée et n'a pas poussé, elle  
Je pense que c'est une des raisons pour sortir ensemble, voir comment font les "zanciens" et prendre exemple sur eux.

En plus, ton Matchless est beau et marchera bien, j'en suis sûr  

Oldtoys a écrit:

Majola a écrit:

FELICITATIONS aux heureux parents

Viens avec nous en Touraine en septembre, nous serons 2 en rodage, rien de tel que la vraie route pour voir si tvb

Je vais essayer Jean
Madame pousse, la MOG freine, il faut que je règle encore des trucs et peu de temps avant la sortie
De plus, le premier que j'essaye, ben c'est le mien, les mains sont bien occupés, et les gens autour ne se rendent pas compte du danger       qu'ils encourent
On apprend que conduire et piloter, ce n'est pas le même exercice  

Ha! Dommage que HFS  n'aie pas inventé la pédale d'accélérateur n'est-ce pas?
Mais toi, tu pourrais?
Ou alors un guidon et une poignée de gaz? Mais, là, bien sûr, cela devient difficile pour tourner!
Quel dilemme, c'est bien difficile!

Je me suis mal exprimé Jean
Madame ne pousse pas la MOG, elle pousse pour la Touraine
La MOG freine fasse au challenge...
Encore mon boulot de les mettre d'accord

Coté Renaud, c'est bien de la remarque de 4 cylindres et 8 soupapes au vaste cockpit  
Il est bien connu que les Morgan ont toujours été des voitures neuves à fiabiliser et améliorer par leur clients. Chacun son rôle  

Rien besoin d'inventer, il y a pas moins de 15 articles, plans et solutions pour le "pedal throttle" et autant pour aller dans le mur d'en face.
Chaque jour sa peine, d'abord les vacances.

Première sortie du nid  
le seconde grogne, l'embrayage colle et plus encore trop long a lister  
Mais, la chose s'est vaillamment dégourdie les pneus
Grosse étape et quel plaisir! Les parents sont aux anges
Cheers

Bravo, beau début dans le monde
Longue vie au beau bébé (et aux parents!)

Oldtoys a écrit:

Première sortie du nid  
le seconde grogne, l'embrayage colle et plus encore trop long a lister  
Mais, la chose s'est vaillamment dégourdie les pneus
Grosse étape et quel plaisir! Les parents sont aux anges    
Cheers

Quelle vidéo! Votre complicité fait plaisir à voir et la mog file comme un Mig...
Bravo. Quand on sait par où tu es passé avec ce Matchless c'est encourageant.

Hey,

J'ai eu peur derrière mon écran

Bon au début, c'est un gentil pou pout pout pout ......

Mais après, roooooooo ça décoiffe    

"Parles plus fort"  "j'ai peur ralentis"


dis ? faut y aller doucement avec les vieux toys, les dames sont fragiles.



Gé

Superbe.
Très bel engin.
Beau boulot, rapide, efficace et de bon gout.

C'est ce qu'on appelle être prêt pour le rallye en Touraine.

renaud a écrit:

Quelle vidéo! Votre complicité fait plaisir à voir et la mog file comme un Mig...

Merci Renaud, la rumeur coure,,,,, ce n'est pas moi qui le dit, extrait du bulletin MTWC de Juillet 2015



Pour le moteur, cela tient du miracle, je brule des cierges pour que ça dure!

Martin a écrit:

Superbe.
Très bel engin.
Beau boulot, rapide, efficace et de bon gout.

C'est ce qu'on appelle être prêt pour le rallye en Touraine.

Merci Martin, touché

Pour la Touraine, hummmm c'est confidentiel   mais je peux te le dire
Ils ont fait du sur booking, des places ATF s'arrachent au marché noir à des prix déments, L'admin et le président sont en réunion de crise  
Je crois que je ne pourrais pas y aller faute de place.... Bon puis après tout pas si grave, ce n'est pas un Darmont...

A pluche

C'est une rumeur justifiée... mais:

Super content de voir enfin ce Morgan avaler le bitume ! Merci de nous le faire partager.

Ils sont beau les tourtereaux dans leur petit nid à 3 roues !!!

Ceci étant, un peu tard pour la Touraine en effet ! Rassure toi les Morgan seront de la partie, certes moins nombreux que les Darmont

Bon rodage et sait-on jamais peut être à la Touraine   ( il faudra de débarrasser de 2 participants car deuxième sur la liste d'attente   )

@+

Fred.

Felicitations Oldtoys.

"Atelier couture pour soirées hivernales"
Nous avions un (beau) dossier cuir mais pas de sièges. Le bout de mousse densité 40Kg (le truc rose en dessous) sur une surface de confetti nous a abimé le postérieur pendant la sortie touran..?.  bref en Tourraine.
Il était urgent de soigner notre séant pour augmenter notre autonomie en Morgan. (on reparlera du moteur plus tard, une autre histoire  )
La réponse est venu d'un spécialiste de la restauration de fauteuil. Ressort, sangle, crin, lin, chanvre, coton, du Louis XVI compatible!

" />

" />

Le trampoline effectuée, perçage du support bois pour échapper l'air, ce meme professionnel nous trouve un carré de skai ancien sur trame coton, plus brilliant mais ton sur ton avec le dossier.

" />

L'ensemble n'a jamais été aussi accueillant!

" />

Nous en profitons pour faire un tonneau cover en toile de capote. Matière raide et sensible a la temperature,
j'espère que le des sorties ATF vont gommer les quelques plis pour en faire un beau tambour.

" />

L'homme est au Mans, il se déplace sur place, plusieurs fois, et est plein de bonnes idées. Approuvé bonnes adresses