Morgan SS 1933 Beetle back

beau travail Oldtoys

Merci Tricycle il y en a un qui suit
Depart au petit matin, rock'n rolling chassis va rejoindre sa caisse

Présentation multiple de la caisse qui a perdu 3 kg de synto et après polyester.
Le cul est trop haut, le plancher touche mais les lames sont en pleine forme.. (bandée?  ) les options sont limitées, les seaux d'eau froide ne font rien  

Angle sympa, un moment emouvant... Chaque vis est un challenge pour trouver son accroche sans tomber sur une autre vis ou trou béant

Objectif synto minimal, le pampam traque tous les creux, le planage couvre toute la surface
pet'ite photo qui me plait. Tolier formeur, ce n'est pas un carossier coordonnés a suivre dands les bonnes adresse


A suivre,,,,

Bravo pour cette nouvelle étape !...
Tu n'as plus qu'à y installer des pédales
& tu pourras bientôt rouler sur le premier "3wheeler écologique"...

Superbe, beau la tôle nue bien travaillée, il faudrait un vernis incolore et le laisser brut

Beau travail. Au rythme où ça va il va rouler avant le VRM ton Morgan !

Félicitations pour ce joli travail de formage, un bon coup de marteau comme beaucoup aimeraient savoir faire et moi le premier

félicitations pour ce travail!

Eh,...
Alors !?...

T'en est ou !?...
Ou-ou/ou/ou-OU ?????

Hello les news
Après un shopping sympa à l'AGM Morgan a Malvern, quelques petits bouts sympas, une calandre, fonderie fourche embrayage, paire d'Aero screen pour support bois, une paire de phare, volant, un patron cuir pour les assises et autres trucs tableau de bord, p'tit robinet laiton.....

Mais, ca avance a reculons, la liste s'allonge au fur et a mesure des embuches et manquants.... Pas près de rouler, le spleen du mi chemin
La direction avec son reducteur est galère, les tubes, les embouts, les diamètres, rien ne va, beaucoup de copeaux bois, acier et alu

La caisse a savon est de retour a la maison


Sans compter le brelon qui est en chirurgie intensive et le banquier qui n'a aucune sensibilité sur les projets avant guerre.
A suivre...............Haut les coeurs

Un beau site carrosserie

http://www.hardisonmetalshaping.com/

http://www.hardisonmetalshaping.com/projects.html

http://www.hardisonmetalshaping.com/1933-morgan-3-wheeler-panel.html

Beau travail

La re-construction continue, garage a 5°C, ça transpire pas trop
Le moteur prend tournure, nouveaux inserts, bagues, roulement, paliers, gougons


Au montage a blanc on découvre que le vilebrequin est un longue course, les pistons dépassent        
Les cales et autres artifices créent trop de modif, tige culbu, pipe d'admission etc. Donc on re-dépose pour changer les volants, après equilibrage dynamique, ca fait c....r
Ce sera une autre histoire, l'agenda en prend un coup.


Entre temps la direction (manquante dans le kit) a enfin trouvé ses tubes, reducteur et autres engrenages, rotules etc
4 fournisseurs en UK qui font un bout chacun, mais se parlent ils?   pas vraiment plug and play, Ils ont le mérite d'exister...

L'angle, les coupes, et fabrication des supports sont finalisés. On apprend qu'un tube n'est (jamais) droit quand on en met un autre dedans Juste un truc simple en apparence peut prendre une journée
Calage reservoir avec capot, tableau de bord fixé

Les roues obéissent au volant, plus de point dur, il y a des trucs normaux qui donnent un sourire de gosse....


A suivre

Superbe travail Oldtoys, on se réjouit de voir la suite

Je comprends et confirme ton histoire " des trucs normaux qui donnent un sourire de gosse"

Bravo, P-E, c'est remarquable, haut les coeurs, tu as encore 2 mois : meilleurs voeux pour 2015.

Et pour Noël, Madame t'a fait la petite gâterie que tu souhaitais ?  les coussins

Beau travail tout ça! Bravo!

Merci a vous,  
Alors Jean, on se lâche?! La gâterie est programmée….Noël raté mais anniv en février

Oldtoys a écrit:

Merci a vous,  
Alors Jean, on se lâche?! La gâterie est programmée….Noël raté mais anniv en février

Oui, il faut rire pour ne pas pleurer comme disait Kipling
A part cette citation, rien de nouveau

Trouvé un crank qui va... peut être aller. Un bon candidat aux dires de l'expert. C'est Noël  

La suite...
chgt de vilebrequin, donc rien ne va, on a l'habitude
Nouvelle tête de bielle, au tour puis trempée


Montage du vilebrequin, faux rond de max 2/100ème   , il file avec son volant à l’équilibrage


Entre temps, carrosserie en phosphatant, ponçage

puis après polyester et re ponçage au grain fin



Vient la problématique de la couleur.... Je pensais pas me faire des noeux au cerveau pour ça mais.. .... La famille se déchire Je perds tous pouvoir

Le VRM c'est rapé, de toutes les façons on m'a dit qu'il allait pleuvoir
A suivre

Oldtoys a écrit:

La suite...
chgt de vilebrequin, donc rien ne va, on a l'habitude

Ha ha!

Citation :

Nouvelle tête de bielle, au tour puis trempée

Montage du vilebrequin, faux rond de max 2/100ème   , il file avec son volant à l’équilibrage

Excellent!

Citation :

Entre temps, carrosserie en phosphatant, ponçage

puis après polyester et re ponçage au grain fin

Idem.

Citation :

Vient la problématique de la couleur.... Je pensais pas me faire des noeux au cerveau pour ça mais.. .... La famille se déchire Je perds tous pouvoir

Là, crois-moi tu es obligé de lâcher du lest. Il faut bien leur faire de petites concessions.

Citation :

Le VRM c'est rapé, de toutes les façons on m'a dit qu'il allait pleuvoir
A suivre

Et je n'y suis pas non plus!

De Matchmore à Matchless.... je pouvais pas m'empecher  
De grands moments cette semaine.... Ne faites pas ce que je fais.........

Le villebrequin equilibré, recois son roulement hemispherique, les carters sont usinés en paire, fermeture et grande joie sur ce mouvement parfait limité que par les bielles qui dancent en faisant cling glang  




Montage hardis des cylindres, culasse et bloc culbu.
Donc on s'en doutait, ca aller forcement m....r mais ou???????. Nous avons été servis

La dépouille des ailettes et base des cylindres ne sont pas assez large pour passer les colonnes de culbus  
Nous apprendrons après que les culasses doivent passer au même traitement
Fraisage, bien arrosé, l'outilleur n'a jamais vu une fonte aussi dure


€€€ plus loin  


The new galère.... Les goujons de culasse servent d'embase au bloc culbu, et ca ne porte pas plan
En fait les tetes de goujons (neufs) ne sont pas alignés...
Le siège de culasse est OK, c'est vaiment ces de goujons qui n'ont pas la même hauteur
Et hop au tour pour finalement en reprendre 3 sur 8


A suivre, les tiges de culbu ovales, les basculeurs, et autres plaisanteries  pour faire du copeaux....

Il faut bien du courage et de la compétence, bien sûr vous les avez visiblement, et des €€€... que tu seras obligé de trouver jusqu'au bout!
Bravo, j'admire et j'attends la suite.

renaud a écrit:

tu seras obligé de trouver jusqu'au bout!

Pas le choix, le non retour sur ce moteur est déjà passé depuis longtemps. Les alternatives sont inabordables en £ et le temps (incontrôlable) se compte en années.
Donc le c.. reste courageux par défaut.

Je me faisais la réflexion…    avec tout ce qu'il y a dedans, c'est pas chère une Clio...  

Pense au plaisir que nous aurons à rouler tous les deux pour la première fois vers novembre 201? dans nos beaux Morgan en rodage

Soyez donc rassurés tous les 2,...
mon Beetle ne sera certainement pas près de ci tôt non plus !

Donc, nous serons probablement 3 a "rider" ensemble avec nos jolis jouets,...
toutefois, j'espère bien éviter les "grands travaux mécaniques" sur le mien (puisque jusque la, il tournait...)
& éviter ainsi, pour le moment du moins (!?...), de devoir roder.
Je m'attelle donc aujourd'hui a une "simple" restauration cosmétique du châssis, de la carrosserie et des trains roulants...
Ce qui suffit largement a m'occuper pleinement,...
MAIS aussi a mon porte monnaie du moment !

Aussi, j'envisagerai la réfection Mécanique 1 peu plus tard,...
lorsque j'aurais vendu la MG TD que je viens tout juste de restaurer (par ex.)
& que les Picaillons seront de retour.

A toutes fins utiles,
SI l'un d'entre vous recherche (ou connait quelqu'un qui...) une MG TD de 53,
je pense, sans m'enorgueillir , pouvoir lui présenter un exemplaire en état concours,
qui est probablement LA + belle du marche a ce jour.
Cette auto a fait l'objet d'une reconstruction totale en pièces neuves (avec ossature bois neuve & ailes neuves)
depuis 1 châssis refait epoxy.
En 1 mot, c'est une auto neuve,...
a l'exception des compteurs - qui fonctionnent correctement - mais ont une couleur terne.

Sait ont jamais !?...
A bon entendeur,...