NOUVEAU SUR LE FORUM

Bonjour, Pour participer aux frais et regrouper les commandes je suis preneur pour un fond NIVEX en 80mm.
Pour le règlement dites moi comment procéder. Merci

Bonjour
Merci on serra au moins 2!

Bonjour
Il y a à Strasbourg ce week-end du 1er mai le premier Salon de la voiture de collection. Ma voiture est présente sur le stand RETRORENCAR animé par le représentant régional de la FFVE. Pour y aller mon passager en a profité pour faire une vidéo et qq. photos que vous pouvez voir sur le lien suivant. La qualité n'est pas très bonne j'aurais l'occasion d'en faire une autre avec une GOpro
Remarque sur mon PC l'ouverture du lien bug avec Chrome mais fonctionne avec Firefox ou Internet Explorer
https://drive.google.com/drive/u/1/folders/0B-ktfESMEQa8c2hyanV4c3c0VWc
Cordialement
Jean Marie

Tu n'a pas l'air malheureux au volant

Emlaserve et moi avons travaillé sur l'adaptation que j'ai proposé plus haut (transmetteur de niveau électrique et mécanisme de compte tours électronique avec un fond Nivex)
Du nouveau Eric?

Il me semble que au Cercle Pegase Amilcar il est proposé pour les membres une Pompe Nivex et Nivex

Bonjour

Effectivement avec l'aide de Lalou67(fond de compteur) et Renaud (adaptation électronique) nous avons modifié un compte tour Jaeger pour en faire un cadran de jauge Nivex.
Pour la partie jauge j'ai utiisé une jauge Oscullati d'accessoire marine.
Ca marche bien mais l'aiguille se bloque à 16 litres pour le niveau maxi pour le niveau bas elle fonctionne bien. Je l'ai redémonter une fois pour vérifier mais comme il faut dessertir à chaque fois le cadran chromé je n'ai pas retenté l'opération. Je pense qu'il y a un blocage mécanique à l'intérieur du à de la limaille de fer qui est venur se coller sur l'aimant du galvanomètre au démontage sur l'établi.
J'aurais juste une remarque à faire sur la couleur du fond de cadran qu'il faudrait nuancé suivant les autres accessoires sur le taleau de bord. le mien aurait mérité d'être plus ivoire que blanc, mais ça reste un détail
Voila pour mon retour.

Bonjour à tous
Après une période estivale qui m'a permis de faire qq. balades avec ma machine et de participer à qq. manifestations, j'ai eu la chance de trouver un moteur avec une culasse qui a un système additionnel de refroidissement de marque "BM" et des bougies à 3 électrodes directement sorties des années 30/40 et qui fonctionnent parfaitement.
Je vais mettre cette culasse sur ma CGSS, ce sera du plus bel effet et ça améliorera le refroidissement.
Bien amicalement
Jean Marie

De la belle pièce, tu nous diras comment ton Amilcar se comporte avec ce changement

Bonsoir
Lalou67 je suis curieux de savoir si tu as un meilleur refroidissement qu'avec une pompe de circulation additionelle?

Bonsoir à vous
Je surveille de près la température du moteur qui reste un point de faiblesse. Au remontage j'ai installé une pompe Bosch qui ramène l'eau derrière le moteur à l'emplacement d'une pastille de sablage. Sur route ça allait mais en ville ce n'était pas suffisant, j'ai donc rajouté un ventilateur électrique extra plat qui est très efficace, je suis maintenant autour de 70/80° avec ma sonde. Par contre la culasse reste un élément dont la circulation d'eau n'est pas bonne cet ajout ne peut pas nuire et puis c'est sympa comme pièce.
Bonne soirée
JM

Bonjour à tous
J'ai acheté un livre édité par Kervoline sur le guide de graissage de 1928. Il recense toutes les voitures et cyclecars de l'époque.
Chaque voiture est traitée par 5/6 feuillets le descriptif des réglages, des points de graissage et une coupe du moteur.
Je vous joints les feuillets concernant ceux de la CGS / CGSS. Si certain sont intéressé par d'autres cyclecars je peux regarder si ça figure dans le livre.
Cordialement
Jean Marie
[table]
[tr][td]

bonsoir
Belle trouvaille!

as-tu une page sur LA LICORNE...?

A+
jp

Bonsoir JP
Malheureusement La Licorne ne figure pas pourtant il est épais au moins 6cm et il y a bien une centaine de marque
Bonne soirée
JM

merci de nous faire partager ce beau document !

Bonsoir
Voici la liste des constructeurs ou il y a les planches de graissage, vue moteur et réglages dans le livre Le Guide du Garagiste:
Amilcar, Benova, Chenart et Walcker, Citroën, Cottin et Desgouttes, De Dion-Bouton, Delage, Delaunay-Belleville, Donnet, F.N.(Fabrique Nationale), Ford, Jean Gras, Hotchkiss, Liberty, Mathis, Motobloc, Nagant Six, Panhard & Levassor, Peugeot, Pierce Arrow, Renault, Rochet-Schneider, Rolland-Pilain, Salmson, Sizaire Frères, Talbot, Unic et Voisin.
Si quelqu'un souhaite les planches d'une de ces marques pas de pb pour les envoyer par mail ou les publier sur le forum dans la rubrique ad hoc.
Cordialement
Jean Marie

Bonjour
Merci Jean-Marie
dommage, pas de Licorne !

bonne journée !
Jean-Pierre

Bonsoir Lalou
Pourrais tu me dire pour quel modèle de Donnet est la planche de graissage?
Merci

Bonsoir Emalserve
J'ai la Donnet 7CV Type G2 et la Donnet 11CV type C16
Si l'une des 2 t'intéresse pas de pb pour les scanner.
Jean Marie

Bonsoir Lalou
Je veux bien la CI6.
Tu dois toujours avoir mon adresse mail à moins que ça intéresse un autre forumeur
Merci

tu peux insérer ça ici :

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t252-donnet-type-g-1100?highlight=donnet

au cas ou ça servirait à quelqu’un

Bonsoir
J'ai mis les planches Donnet sur le lien dédié à cette marque.
Eric je te l'ai envoyé aussi par mail
Bonne soirée
Jean Marie

super, merci

Bonjour,

Je suis intéressé par ce qui est Benova. J'ai un torpédo commercial 7 cv. Je pense pas qu'il y est un sujet spécifique à Benova mais comme c'est la suite de Benjamin, on peut l'y mettre.

Merci