NOUVEAU SUR LE FORUM

Bonjour
J'ai la planche Benova 7CV. Je pars qq. jours je fais ça à mon retour. Merci de me donner le lien pour la bonne rubrique
Jean Marie

En fait le sujet s'appelle Benjamin Benova donc c'est la place pour mettre le guide de graissage et le reste

lien pour la dernière page :

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t86p50-benjamin-benova?highlight=Benova

Bonjour Docteur 404
J'ai publié les planches sur la Benova 7CV
Cordialement
Jean Marie

Bonsoir
En complément des planches de graissage je vous poste mon schéma électrique complet.
Bonne soirée
Jean Marie

Merci pour la fiche. C'est pas souvent qu'on trouve quelque chose sur Benova

Merci pour le partage d'infos LALLOU67

Bonjour à tous
Le beaux jours étant de retour j'ai ressorti mon bolide et fait un petit rallye dans le cadre du salon de Strasbourg.
Depuis le début pour des raisons de facilité j'avais remis une magneto RB plus facile à régler avec la fenêtre.
Je me suis lancé dans la mise en place de la Scintilla avec réglage d'avance avec le levier en bronze du TB. Moins simple à caler que la RB mais le résultat est meilleur notamment la montée dans les tours. J'atteins facilement les 4000trs... pas longtemps pour ménager la monture.


Amicalement
Jean Marie

Super, tu me donne envie, j'ai hâte que tu me montre cela !

Salut Lalou

De par sa conception une magnéto Scintilla prend plus les tours et fonctionne mieux. J'ai pu aussi le vérifier sur mon Amilcar.
Malgré un bas moteur Phoenix j'évite de dépasser les 3500 tr/min d'autant plus que mon bloc est bien fatigué.
Mais le moteur prend très facillement les 4000.
Par contre coté bougie je suis en NGK BP7ES et elles ne tiennent pas longtemps ellles ne font pas 1000km.
Je pense que cela est du aussi à l'hivernage.
Mais j'aimerai bien trouver une marque de bougie qui dure plus longtemps

Bonjour Emlasrve
Pour les bougies j'ai essayé la NGK AB-6 qui va bien, pour l'instant j'ai mis les bougies que j'avais sur ma 5HP des BERU 18-10AU qui vont très bien. Par contre il y en a peu sur le marché, sur EBay il y en a encore (un peu cher mais quand on aime...)
https://www.ebay.fr/itm/372350226302?ul_noapp=true
Par contre il faut une clé de 26, j'en ai fait une avec une douille
Amicalement
Jean Marie

Moins cher mais pas dispo!!
https://www.piecesauto.fr/rechercher.html?keyword=18+10au&car_id=1866&model_id=505&maker_id=121&brandNo%5B0%5D=11

Elles sont en culot de 18 et avec ma culase il faut du 14m
C'est vrai que les AB6 marche très bien sur les avants guerre.

Pour moi c'est des Champion D16 ou UD16 en 18mm ou BP6ES en 14mm

emlaserve, qu'entends-tu par "elles ne font pas 1000 km" ? Quel est le problème?

http://www.tract-old-engines.net/bougies.html

Bonjour

Certe je n'ai pas de compteur mais après quelques roulages le moteur tourne mal et en mettant des bougies neuves il repart normaleent.
Logiquement avec des bp7es qui sont plus froides que les bp6es elles devraient plus tenir moteur chaud mais avec des difficultés pour le démarrage à froid.
Le moteur démarre très bien à froid comme à chaud voilà Tricycle pour mes explications.

quel allure ont tes bougies (les 4) lorsque ton moteur tourne mal?

Elles ont une couleur normale chocalat au lait clair si j'y pense je prendrais les prochaines en photo.
Si tu veux en venir à un problème de carburation mon carbu est bien réglé.

En principe, soit c’est l’alimentation, soit l’allumage.

Si l’on procède par étapes et d’après ce que tu nous décrits ;

1 Départ à froid : Ok avec bougies neuves
2 Départ à chaud : Ok avec bougies neuves
3 Départ à froid : Ok avec bougies avec + de 1000km
4 Départ à chaud : Ok avec bougies avec + de 1000km
5 Moteur en charge (roulage) à froid : Tourne rond avec bougies neuves
6 Moteur en charge (roulage) à chaud : Tourne rond avec bougies neuves
7 Moteur en charge (roulage) à froid : Ne tourne pas rond avec bougies avec + de 1000km
8 Moteur en charge (roulage) à chaud : Ne tourne pas rond avec bougies avec + de 1000km

Le fait de tourner correctement à froid et à chaud avec des bougies neuves, écarte en principe un problème d’allumage ou de dilatation thermique. A moins que la magnéto ne donne plus assez une fois que les bougies sont légèrement encrassées, mais je doute.

Il peut également s’agir d’un léger problème de dépôt de suie à l’intérieur du culot de la bougie dû à une carburation trop riche et qui survient seulement après un certain nombre de kilomètres.

Quel est le comportement du moteur, si au lieu de changer tes bougies, tu les brosses et les nettoies avec de l’essence en soufflant à l’intérieur du puit ?

Tricycle merci pour ton analyse.
Pour te répondre
La magnéto est une Scintilla et les fils sont non résistifs
Par respect pour la pérénité du forum je ne vais pas pousser mon analyse ici, mais il y a une certaine tendance de longévité pour les bougies.
Par expérience mais je ne saurais réellement expliquer la cause je ne brosse jamais des bougies car souvent elles claquent définitivement ensuite.
Par contre je viens de remettre en route une sableuse à bougie et je vais tester cette solution qui d'après les anciens marchée trop bien ou point de faire chuter la vente de bougies neuuves.

Que voulais tu dire par oxydation des bougies?

Pour ne pas polluer le sujet de LALLOU67 on poursuit la discussion dans le sujet Bougies par ici :

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t351-bougies-adresses-problemes-etc#26005

Bonjour à tous
Je viens de poster un sujet spécifique sur un pb rencontré avec mon démarreur Auto Electric Supply.
J'ai constaté ce pb car pour la deuxième fois mon volant moteur s'est fait la malle. G. Billaut que j'ai contacté m'a confirmé que c'était un pb récurent sur les moteurs d'Amilcar. Il les serre avec un bras de levier et le colle la Loctite. Par contre pour empêcher le villo de tourner il le bloque avec des calles en bois mais moteur démonté. Donc dans mon cas il m'a conseillé de déposer le carter pour faire la manip par en dessous.
Ca m'embêtait de le faire car je n'ai pas de pont et allongé dessous c'est pas simple pour mes vieux os.
J'ai donc fait une pièce de blocage en utilisant un plat de métal que j'ai fixé sur l'un des trous fileté de 10 d'extraction et sur deux trous d'équilibrage j'ai fait aussi un trou en face de l'une des vis de l'embrayage mais les deux premières suffisent.
Je l'ai appuyé au sol et j'ai serrer sans clavette pour vérifier le système et surtout que le vilo ne tournait pas, nickel ça permet d'avoir un couple de serrage maximum avec une rallonge.
Par contre pour mon pb, mon écrou de volant n'était pas dévissé c'était la clavette qui était sectionné dans la longueur et le volant tournait sur le cône.
Gérard m'a dit que ma clavette devait être un poil trop haute et quand j'ai serré je n'ai pas eu la porté nécessaire pour le blocage sur le cône.
Donc point important à vérifier lors d'un remontage de volant.
La photo de ...l'outil de blocage
Amicalement
Jean Marie

Bonjour LALLOU67,

J'ai transféré le sujet dans "trucs et astuces" par ici :

DEMARREUR AMILCAR AUTO ELECTRIC SUPPLY AES

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t1633-demarreur-amilcar-auto-electric-supply-aes#26155

pour info en moto anciennes les NGK comme aurait pu dire JP Coffe c'est de la merde
raz le bol de rester en rade a cause d'une bougie parfois neuve
les NGK sont fragiles et claquent de peur si le moteur est mal réglé par exemple ou hiverné trop longtemps etc.
mon copain mécano moto règle d'abord le moteur avec les vieilles puis ensuite installe les neuves sinon hs tout de suite.

il reste Béru  bosch et d'accord avec tricycles pour Champion

mais comme NGK est leader, il est parfois difficile de trouver ces autres marques.
ensuite c'est une affaire de gout et d'habitude

Bonjour
Je n'ai jamais osé le dire franchement
https://tricyclecaristes.1fr1.net/t351p25-bougies-adresses-problemes-etc
mais je pense la même chose que toi.
Les bougie NGK claquent très rapidement sans avertir et sans aucune raison!Pourquoi?

Bonjour
J'ai profité du démontage partiel de mon moteur pour mettre ma culasse avec le refroidisseur d'époque "BM". L'efficacité doit être relative quoique au milieu du collecteur c'est mal refroidi et ça chauffe, donc ça peut aider. Et puis la pièce est sympathique
Jean Marie

intéressant