ANTONY Automobiles / Monsieur Antony

Photo argentique, tirage d'époque: Equipe voitures Antony dont "Goutte d'eau"

https://www.ebay.fr/itm/Photo-argentique-tirage-depoque-Equipe-voitures-Antony-dont-Goutte-deau/192779522749?hash=item2ce28e12bd:g:OiEAAOSwIS9cLpXR:rk:100

"Les soucis d'Antony", titre du livre de poche de cet hiver, voit enfin son épilogue  
En partant du joint de culasse pêté, la bouteille à encre s'est bien renversée.
Soupapes cuites indémontables tellement elles s'étaient tassées, guides ovalisés, portée de sieges enfoncés.
Les guides d'un diamètre et longueurs consequents servent aussi d'embase au ressorts.
Il a été décidé de ne pas les extraire mais de les usiner en place pour insérer de nouveaux guides, modifiés au tour, compatibles aux nouvelles soupapes (modifiées) de V8 Ford (les plus longues trouvées en petit diamètre de tige)
Des semaines d'observation, et de travaux d'une precision remarquable ont été nécessaires à l'homme de l'art pour sauver cette culasse bien malade.
Le bloc cylindre avaient été chemisé, sans drama, si ce n'est les poussoirs de tiges de culbus dont le galet était soit fendu, soit avait un jeu sur axe entre 0,5 et 0,8mm.
Ceci mettant la fourche d'ancrage en approche dangeureuse de l'arbre à came. Une nouvelle série de semaines pour trouver un équivalent moderne a modifier, tous trop gros... Donc réalisation de nouveaux axes, galets et bague bronze. Et re 2 semaines pour sauver les précieuses pièces rincées.
Que serions nous sans les prouesses de l'homme de l'art qui trouve des solutions plus économiques pour son client que pour lui même ?
La Buga'chtis sera au VRM en pleine forme!  

Elle est entre des bonnes mains cette auto

18/03/2019
Un ''vieux jouet'' pour PE, ça serait bien elle ... des fois ?

Ça devait péter fort... l’échappement est réduit au minimum

"Monsieur Antony" est marqué d'une croix




Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié (Campan--LVA)

Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié (Campan--LVA)

Éclaircissement de Oldtoys, dans sujet moteur CIME 1500 :

Hello hello!

L'Antony A1 a depuis toujours été l'unique 1500cc de course de l'écurie Antony, ce qui facilite le suivi de son palmarès, photos et coupure de presse à l'appuie
Il est équipé du 1496cc Chapuis Dornier type VT4, 68 x 103mm dont la mise au point s'achève en 1923, titrant au banc d'essai 42,5cv à 2500tr/mn
L'A1 a été construite en 1923 / 1924, a longtemps roulé en plaque W (photo) et son certificat d'immatriculation d'origine en ma possession est édité en date du 8/01/1925 avec son N° de moteur actuel.
La sortie d'échappement latérale en trompette est celle d'origine. Elle se trouve en version megaphone, tubée jusqu'a l'arrière (choix actuel) et même coupée. Mais toujours à droite.

Course des 6 heures Routes pavées 1926 Antony sur Antony 2ème categorie 1500 Sport

Montlhery, ACF 1926 Chauviere

Montlhery, Ecole de conduite Georges Boillot


Donc l'A1 n'a pas eu de moteur Cime.
Les archives de la famille contiennent un plan "blue print" de moteur Cime 1100 cc.
Moteur précédent le Ruby de "La goutte d'eau"? Pas de preuves tangibles. Certes des photos d'échappement à gauche, celle ci a toujours été en catégorie 1100cc.
Des erreurs d'annotation derriere les photos, dans la presse, meme en dessin technique moto revue, j'en trouve plein! Passionant tout ça en cette période monacale et studieuse
Portez vous bien!

https://www.facebook.com/groups/2216000102000133/?ref=gs&tn-str=*F&fref=gs&dti=2216000102000133&hc_location=group_dialog

Découverte improbable!!!!
Merci Tricycle

Une nouvelle découverte inédite du départ de l'A1 au Grand prix des routes pavées de 1928, portant le N° 32
Auguste Antony en pantalon noir s'élance en départ type Le Mans sur son auto pour 6 heures de course sur les pavés ou la distance totale va départager les concurrents par catégorie
Merci à Jerry Leleu pour ce partage.



J'avais son palmarès élogieux, 2ème en 1500 course entre 2 Bugatti, des 37 je suppose, mais cette photo est des plus magnifique, surtout pour son possesseur dans sa motorisation d'origine.

Belle découverte Oldtoys

Le magazine de la FFVE « L’Authentique » met à l’honneur la marque Antony. Oldtoys a relevé le défi pour aider à réaliser ce reportage de 8 pages qui nous en apprends un peu plus sur l’histoire Antony,… et un petit clin d’œil à l’ATF au passage. Disponible en kiosque.

Merci Admin!
Ce fut une expérience de partage intéressante qui a le mérite d'exister.
Partager au plus grand nombre mes archives et en même temps trouver un support type magazine, qui offre l'espace pour un article de fond était la quête.... Les sujets d'avant guerre faisant rarement la une de par leur retour commercial.
Faire un livre? pour qui? donc le contact avec l'équipe de l' Authentique prenait tout son sens.
Après le couperet du nombre de signes et lettres, le choix des photos dans le format ainsi que leur définition, le tout devient le grand arbitre du texte et de la mise en page des graphistes.
D'autres photos et informations "intéressantes" se retrouvent mises de coté mais bon, le bon à tirer est donné.

L'Authentique n'est pas toujours facile a trouver en kiosque, gares, supermarché ou grande maison de la presse sont les pistes à suivre et des fois dans des échoppes improbables, la chance peut aider.
Les messageries distribuent la ou il y a eu historique de ventes....
Je souhaite une bonne lecture et peut etre retour des amis d' Antony qui se sont intéressés à ce sujet. Au plaisir, PE

Si un bienfaiteur veut bien m’expédier un exemplaire je suis preneur

Bonjour
Tu dois aussi pouvoir le commander sur journaux.fr

https://www.journaux.fr/recherche.php?txtRecherche=L%27Authentique+&x=9&y=8

Tricycle va recevoir un exemplaire dédicacé, que dis je; collector!  
Nous lui devons bien ça de par son assiduité à animer cet agréable forum

Bonjour Oldtoys,

Merci pour ta gentillesse et ce bel article.

Quelques perles d'images d'époque qui m'ont été envoyées récemment de l'A1
La dame est soit l'épouse de Maurice Holz soit la fille d'Auguste Antony, photo prise à Montlhéry. Les logos à la gloire des USA restent une énigme pour moi si ce n'est que la reconnaissance du juste après guerre.


De même, la dame passagère est la même personne, Auguste au volant, Maurice Holz coureur à droite. Une 11B derrière, nous sommes en après guerre.
L'A1 a perdue ses roues a rayons avec jante a talon au profit de roues pleines pneus à tringle.


Toujours un plaisir dans la quête de photographies d'époque de cette auto, heureux de les partager.

Toujours sympa de retrouver un bout d'histoire de nos autos, encore mieux quand il y a des énigmes mon cher Watson !

Merci pour ce partage Oldtoys