ANTONY Automobiles / Monsieur Antony

La barre devant l'essieu entre les mains du chassis n'a pas de rapport avec le bras de direction sur le pivot. C'est un effet d'optique . La barre d'accouplement passe dessous et derriere l'essieu ce qui ne se voit sur cette photo.

Popoffe j'aurais du être plus précis je parlais du croquis pour cette remarque.

Je ne comprends pas non plus l'articulation de cette barre à droite, mais c'est la barre d'accouplement de la direction, c'est certain.
(Edité: J'ai répondu trop vite sans lire cette page, sorry!)

Voilà, on comprend mieux

Merci à tous pour vos interventions qui sont toujours très pertinentes et intéressantes!

De rien c'est cent balles!!! Arf!Arf!

Alors pour 100 balles de plus, c'est étonnant qu'une voiture à caractère plutôt sportif ne soit pas équipée en moyeu Rudge pour le montage de roues fils, non?

emlaserve a écrit:

A quoi peut bien servir la barre devant l'essieu sachant que la fixation coté fusée a un axe horizontale?

Pour tenir le tube de passage de manivelle, a moins que ce ne soit une barre de torsion ?



Gé

Une auto sportive n'est pas forcement equipee de roues fil. Ca fait partie des cliches ressasses depuis de nbses annees sans veritable fondement . Comme les multi carbus les multisoupapes les culbuteurs ou mieux les arbre a cames en tete etc etc.











On pourrait en remplir des pages!...

emlaserve a écrit:

A quoi peut bien servir la barre devant l'essieu sachant que la fixation coté fusée a un axe horizontale?

Sur le dessin, c'est la barre de liaison de la direction qui permet d'actionner la roue gauche en même temps que la droite qui elle est commandée à la sortie du boitier. Souvent "cachée" derrière l'essieu, avec ce type de train avant c'est plus pratique qu'elle passe devant.

Cette barre passe devant aussi sur les Sandford et d'Yrsan par exemple.

[quote="renaud"]

renaud a écrit:

popoffe a écrit:

Ah ca Achille c'est une vraie trouvaille. C'est quoi le motorisation? Vous aurez remarque l'essieu avant.!!

Il est articulé au centre?

Je voulais parler de cet essieu:



Achille
On est d'accord sur le fait que logiquement cette barre doit relier les deux fusées mais on ne peut en etre sur sans avoir une photo de l'ensemble de l'essieu.
Sauf effet d'optique, l'axe de l'articulation coté roue est à l'horizontal dans ce cas la roue ne peut pas tourner.
Ne serait ce pas plutot un genre de barre stabilisatrice?

Non pas celui en dessin mais sur la photo
L'essieux avant est celui ci, B3
Du simple au double Frs avec freins a l'avant... Gros effort ou option pour le constructeur ou client, il faut bien qu'il y ai un qui paye le gap.

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Très heureux de vous annoncer que cette Antony arrive à l'ATF avec tout son historique

le nouveau propriétaire n'en dort déjà plus
Bravo pour ton achat, et vivement la voir de très près... très vite

Il a d'ailleurs intérêt à se dénoncer rapidement! Sinon on va commencer à donner des indices...
Par exemple, ce qu'il y a déjà dans son garage...

Alors alors qui

Et de quelle motorisation elle est équipée! 😁😅

Rosier a écrit:

Et de quelle motorisation elle est équipée! 😁😅

Oui, j'aimerais aussi savoir!

moi je sais, mais je laisse parler le nouveau proprio

tricycles.ch a écrit:

moi je sais, mais je laisse parler le nouveau proprio

Qui a intérêt à nous le dire...

Il n'a pas l'air bien pressé

tricycles.ch a écrit:

Il n'a pas l'air bien pressé

Il a tort! On va cafter!

Ah oui!!!

Suspense.... J'ai reçu d'une source autorisée cet indice... sera t elle fiable?!?..
Quelle arrogance ce proprio!!!

Une autre source dit que c'est la N° 23, a coté de la goute d'eau N°22 au musé de Loheac qui a gagné le bol d'or à St Germain en 1931
Dingue....